铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2006年
3期
15-20
,共6页
组合结构%叠合板%徐变%弹性模量%应力重分布
組閤結構%疊閤闆%徐變%彈性模量%應力重分佈
조합결구%첩합판%서변%탄성모량%응력중분포
以某特大跨度拱桥的钢-混凝土叠合板组合桥面为工程背景进行有限元分析,探讨了活载和恒载作用下不同龄期混凝土弹性模量的取值;研究了预制板不同加载龄期、混凝土板是否采用叠合板等因素对大跨度钢-混凝土叠合板组合结构徐变的影响,以及钢-混凝土叠合板组合梁截面由于徐变引起的内力重分布效应.研究结果表明:钢-混凝土叠合板组合结构中,由于预制混凝土板和现浇混凝土龄期不同,从而收缩徐变和变形模量不同,在运营过程中,会引起现浇混凝土、预制混凝土板和钢梁三者之间发生应力重分布.与全部一次现浇混凝土组合梁相比,采用叠合板梁可以减少混凝土的收缩徐变.
以某特大跨度拱橋的鋼-混凝土疊閤闆組閤橋麵為工程揹景進行有限元分析,探討瞭活載和恆載作用下不同齡期混凝土彈性模量的取值;研究瞭預製闆不同加載齡期、混凝土闆是否採用疊閤闆等因素對大跨度鋼-混凝土疊閤闆組閤結構徐變的影響,以及鋼-混凝土疊閤闆組閤樑截麵由于徐變引起的內力重分佈效應.研究結果錶明:鋼-混凝土疊閤闆組閤結構中,由于預製混凝土闆和現澆混凝土齡期不同,從而收縮徐變和變形模量不同,在運營過程中,會引起現澆混凝土、預製混凝土闆和鋼樑三者之間髮生應力重分佈.與全部一次現澆混凝土組閤樑相比,採用疊閤闆樑可以減少混凝土的收縮徐變.
이모특대과도공교적강-혼응토첩합판조합교면위공정배경진행유한원분석,탐토료활재화항재작용하불동령기혼응토탄성모량적취치;연구료예제판불동가재령기、혼응토판시부채용첩합판등인소대대과도강-혼응토첩합판조합결구서변적영향,이급강-혼응토첩합판조합량절면유우서변인기적내력중분포효응.연구결과표명:강-혼응토첩합판조합결구중,유우예제혼응토판화현요혼응토령기불동,종이수축서변화변형모량불동,재운영과정중,회인기현요혼응토、예제혼응토판화강량삼자지간발생응력중분포.여전부일차현요혼응토조합량상비,채용첩합판량가이감소혼응토적수축서변.
