公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
6期
40-44
,共5页
葛折圣%黄晓明%张肖宁%高俊合
葛摺聖%黃曉明%張肖寧%高俊閤
갈절골%황효명%장초저%고준합
桥涵%台背回填%材料%陶粒粉煤灰混凝土%离心模型试验%土压力%沉降
橋涵%檯揹迴填%材料%陶粒粉煤灰混凝土%離心模型試驗%土壓力%沉降
교함%태배회전%재료%도립분매회혼응토%리심모형시험%토압력%침강
通过土工离心模型试验研究不同回填材料作用于桥涵台背土压力的分布状况和回填区表面沉降变形特征,从而优选出性能最佳的台背回填材料.首先,推导了台背回填问题的离心模型试验相似律;其次,进行了陶粒粉煤灰混凝土、粘性土、风积砂、砂砾和石灰土等几种材料的台背回填离心模型试验.研究发现:这些回填材料的压缩性由大至小的顺序为:粘土→石灰土→砂砾→风积砂→陶粒粉煤灰混凝土;轻质、高强度、低压缩性的陶粒粉煤灰混凝土的土压力和沉降变形最小;散粒体回填材料的施工压实度对回填区的表面沉降影响显著.结果表明:陶粒粉煤灰混凝土应用于桥涵台背回填工程具有明显的优越性,是一种值得推荐的台背回填材料.
通過土工離心模型試驗研究不同迴填材料作用于橋涵檯揹土壓力的分佈狀況和迴填區錶麵沉降變形特徵,從而優選齣性能最佳的檯揹迴填材料.首先,推導瞭檯揹迴填問題的離心模型試驗相似律;其次,進行瞭陶粒粉煤灰混凝土、粘性土、風積砂、砂礫和石灰土等幾種材料的檯揹迴填離心模型試驗.研究髮現:這些迴填材料的壓縮性由大至小的順序為:粘土→石灰土→砂礫→風積砂→陶粒粉煤灰混凝土;輕質、高彊度、低壓縮性的陶粒粉煤灰混凝土的土壓力和沉降變形最小;散粒體迴填材料的施工壓實度對迴填區的錶麵沉降影響顯著.結果錶明:陶粒粉煤灰混凝土應用于橋涵檯揹迴填工程具有明顯的優越性,是一種值得推薦的檯揹迴填材料.
통과토공리심모형시험연구불동회전재료작용우교함태배토압력적분포상황화회전구표면침강변형특정,종이우선출성능최가적태배회전재료.수선,추도료태배회전문제적리심모형시험상사률;기차,진행료도립분매회혼응토、점성토、풍적사、사력화석회토등궤충재료적태배회전리심모형시험.연구발현:저사회전재료적압축성유대지소적순서위:점토→석회토→사력→풍적사→도립분매회혼응토;경질、고강도、저압축성적도립분매회혼응토적토압력화침강변형최소;산립체회전재료적시공압실도대회전구적표면침강영향현저.결과표명:도립분매회혼응토응용우교함태배회전공정구유명현적우월성,시일충치득추천적태배회전재료.