宁波大学学报（理工版）
寧波大學學報（理工版）
저파대학학보（리공판）
JOURNAL OF NINGBO UNIVERSITY(NSEE)
2009年
2期
297-300
,共4页
刹车器%动网格方法%优化设计
剎車器%動網格方法%優化設計
찰차기%동망격방법%우화설계
针对目前液压刹车器钳体设计大多凭感性经验这一问题,采用Fluent软件,对液压刹车钳体管路设计进行仿真模拟,选择合适的数学模型和网格方法,分别选择3种下油道管径,在不同握力下,对活塞腔内压力和刹车钳体入口速度进行分析.研究结果发现,初始条件相同,不同下油道直径下钳体入口速度和活塞腔体的压强不一样.最后从稳定性、可靠性等角度确定刹车钳体应选择的合适管道内径,从而达到优化设计的目的.
針對目前液壓剎車器鉗體設計大多憑感性經驗這一問題,採用Fluent軟件,對液壓剎車鉗體管路設計進行倣真模擬,選擇閤適的數學模型和網格方法,分彆選擇3種下油道管徑,在不同握力下,對活塞腔內壓力和剎車鉗體入口速度進行分析.研究結果髮現,初始條件相同,不同下油道直徑下鉗體入口速度和活塞腔體的壓彊不一樣.最後從穩定性、可靠性等角度確定剎車鉗體應選擇的閤適管道內徑,從而達到優化設計的目的.
침대목전액압찰차기겸체설계대다빙감성경험저일문제,채용Fluent연건,대액압찰차겸체관로설계진행방진모의,선택합괄적수학모형화망격방법,분별선택3충하유도관경,재불동악력하,대활새강내압력화찰차겸체입구속도진행분석.연구결과발현,초시조건상동,불동하유도직경하겸체입구속도화활새강체적압강불일양.최후종은정성、가고성등각도학정찰차겸체응선택적합괄관도내경,종이체도우화설계적목적.
