车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
4期
45-48
,共4页
安相壁%索建军%姚广涛%郭猛超%罗涛
安相壁%索建軍%姚廣濤%郭猛超%囉濤
안상벽%색건군%요엄도%곽맹초%라도
柴油机%微粒捕集器%燃烧器%排气背压%再生
柴油機%微粒捕集器%燃燒器%排氣揹壓%再生
시유궤%미립포집기%연소기%배기배압%재생
研究了全流式燃烧器从涡轮增压器出口处取气的空气供给方式.研究结果表明,新的供气方式可行,且未对发动机动力性带来不利影响;燃烧室具有一次风与二次风的结构,提高了点火可靠性及火焰燃烧稳定性,满足捕集器的再生要求.对捕集器再生时机判断和温度修正进行了研究,试验结果表明,含燃油添加剂的微粒捕集器再生效率在90%以上.
研究瞭全流式燃燒器從渦輪增壓器齣口處取氣的空氣供給方式.研究結果錶明,新的供氣方式可行,且未對髮動機動力性帶來不利影響;燃燒室具有一次風與二次風的結構,提高瞭點火可靠性及火燄燃燒穩定性,滿足捕集器的再生要求.對捕集器再生時機判斷和溫度脩正進行瞭研究,試驗結果錶明,含燃油添加劑的微粒捕集器再生效率在90%以上.
연구료전류식연소기종와륜증압기출구처취기적공기공급방식.연구결과표명,신적공기방식가행,차미대발동궤동력성대래불리영향;연소실구유일차풍여이차풍적결구,제고료점화가고성급화염연소은정성,만족포집기적재생요구.대포집기재생시궤판단화온도수정진행료연구,시험결과표명,함연유첨가제적미립포집기재생효솔재90%이상.
