中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
5期
123-128
,共6页
刘敬辉%戴贤春%郭湛%王阳
劉敬輝%戴賢春%郭湛%王暘
류경휘%대현춘%곽담%왕양
铁路系统%风险%定最安全评估%故障树分析%事件树分析%平交道口
鐵路繫統%風險%定最安全評估%故障樹分析%事件樹分析%平交道口
철로계통%풍험%정최안전평고%고장수분석%사건수분석%평교도구
研究基于风险的定量安全评估方法,对我国铁路系统进行定量安全评估.基于风险的定量安全评估过程分为危害事件识别、定量风险分析及评估、风险处理和风险持续监测及管理4个步骤.采用故障树技术分析导致危害事件发生的成因及其频率,采用事件树技术分析危害事件发生后可能导致的后果,从而确定危害事件的风险水平.利用此方法对铁路平交道口进行定量安全评估结果表明:列车与机动车在平交道口相撞是平交道口风险最高的危害事件;该危害事件在该类型全部道口可能导致的平均等效死亡人数约52个·年-1;降低该事件发生频率最有效的措施足对司机进行安全教育,对防护栏进行定期检查和维护;减轻该事件后果严重性最有效的措施是严格控制客车超载.
研究基于風險的定量安全評估方法,對我國鐵路繫統進行定量安全評估.基于風險的定量安全評估過程分為危害事件識彆、定量風險分析及評估、風險處理和風險持續鑑測及管理4箇步驟.採用故障樹技術分析導緻危害事件髮生的成因及其頻率,採用事件樹技術分析危害事件髮生後可能導緻的後果,從而確定危害事件的風險水平.利用此方法對鐵路平交道口進行定量安全評估結果錶明:列車與機動車在平交道口相撞是平交道口風險最高的危害事件;該危害事件在該類型全部道口可能導緻的平均等效死亡人數約52箇·年-1;降低該事件髮生頻率最有效的措施足對司機進行安全教育,對防護欄進行定期檢查和維護;減輕該事件後果嚴重性最有效的措施是嚴格控製客車超載.
연구기우풍험적정량안전평고방법,대아국철로계통진행정량안전평고.기우풍험적정량안전평고과정분위위해사건식별、정량풍험분석급평고、풍험처리화풍험지속감측급관리4개보취.채용고장수기술분석도치위해사건발생적성인급기빈솔,채용사건수기술분석위해사건발생후가능도치적후과,종이학정위해사건적풍험수평.이용차방법대철로평교도구진행정량안전평고결과표명:열차여궤동차재평교도구상당시평교도구풍험최고적위해사건;해위해사건재해류형전부도구가능도치적평균등효사망인수약52개·년-1;강저해사건발생빈솔최유효적조시족대사궤진행안전교육,대방호란진행정기검사화유호;감경해사건후과엄중성최유효적조시시엄격공제객차초재.
