机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2011年
3期
6-8
,共3页
齿轮齿条机构%停歇%九杆机构%复合函数
齒輪齒條機構%停歇%九桿機構%複閤函數
치륜치조궤구%정헐%구간궤구%복합함수
齿轮齿条机构具有传动精密,往复运动易于实现;导杆机构尺寸设计相对容易,输出位移的设计范围大、传动角在输入输出端均为90°,传动效率高.当满足一定复合函数的数学条件时机构在极限位置可达到四阶停歇,为此设计了一种可以实现四阶停歇的九杆机构,使之兼具上述两种机构的优点,并且给出了设计原理及公式.
齒輪齒條機構具有傳動精密,往複運動易于實現;導桿機構呎吋設計相對容易,輸齣位移的設計範圍大、傳動角在輸入輸齣耑均為90°,傳動效率高.噹滿足一定複閤函數的數學條件時機構在極限位置可達到四階停歇,為此設計瞭一種可以實現四階停歇的九桿機構,使之兼具上述兩種機構的優點,併且給齣瞭設計原理及公式.
치륜치조궤구구유전동정밀,왕복운동역우실현;도간궤구척촌설계상대용역,수출위이적설계범위대、전동각재수입수출단균위90°,전동효솔고.당만족일정복합함수적수학조건시궤구재겁한위치가체도사계정헐,위차설계료일충가이실현사계정헐적구간궤구,사지겸구상술량충궤구적우점,병차급출료설계원리급공식.
