内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2009年
5期
27-30,35
,共5页
罗马吉%熊锋%颜伏伍%施祥%张超建
囉馬吉%熊鋒%顏伏伍%施祥%張超建
라마길%웅봉%안복오%시상%장초건
内燃机%非道路用柴油机%排放%燃烧室%供油提前角
內燃機%非道路用柴油機%排放%燃燒室%供油提前角
내연궤%비도로용시유궤%배방%연소실%공유제전각
为了改善非道路用涡轮增压直喷395E柴油机的排放性能,试验研究了供油提前角、喷油器喷孔直径和启喷压力、喷油器安装倾角等喷油系统参数及燃烧室几何形状对发动机Nox和PM排放的影响.试验结果表明:采用较小喷孔直径(0.23mm)、较小供油提前角(8°CA)、径深比(2.857)和口径比(1.06)适中的缩口哑铃型燃烧室时,Nox、Nox+HC、CO和PM排放分别降低到6.30、7.05、0.90和0.233g/(kW·h),达到了美国EPA第四阶段非道路用柴油机排放标准的要求.
為瞭改善非道路用渦輪增壓直噴395E柴油機的排放性能,試驗研究瞭供油提前角、噴油器噴孔直徑和啟噴壓力、噴油器安裝傾角等噴油繫統參數及燃燒室幾何形狀對髮動機Nox和PM排放的影響.試驗結果錶明:採用較小噴孔直徑(0.23mm)、較小供油提前角(8°CA)、徑深比(2.857)和口徑比(1.06)適中的縮口啞鈴型燃燒室時,Nox、Nox+HC、CO和PM排放分彆降低到6.30、7.05、0.90和0.233g/(kW·h),達到瞭美國EPA第四階段非道路用柴油機排放標準的要求.
위료개선비도로용와륜증압직분395E시유궤적배방성능,시험연구료공유제전각、분유기분공직경화계분압력、분유기안장경각등분유계통삼수급연소실궤하형상대발동궤Nox화PM배방적영향.시험결과표명:채용교소분공직경(0.23mm)、교소공유제전각(8°CA)、경심비(2.857)화구경비(1.06)괄중적축구아령형연소실시,Nox、Nox+HC、CO화PM배방분별강저도6.30、7.05、0.90화0.233g/(kW·h),체도료미국EPA제사계단비도로용시유궤배방표준적요구.
