江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
1期
35-39
,共5页
发动机制动%二冲程%排气提前角%制动功率%涡轮增压器%喘振
髮動機製動%二遲程%排氣提前角%製動功率%渦輪增壓器%喘振
발동궤제동%이충정%배기제전각%제동공솔%와륜증압기%천진
考虑到进、排气管内的压力波与涡轮增压器对发动机进、排气过程的影响,应用GT-POWER软件建立一种二冲程制动工况下的涡轮增压发动机模型,并通过对发动机制动过程仿真计算,分析发动机转速、排气门开启时刻与发动机制动性能之间的关系.仿真结果表明,在排气门工作参数一定时,发动机制动转矩、制动功率随转速增加而增大;在排气门升程曲线、第二次开启发生时刻均一定时,对应每个发动机转速,均存在唯一的第一次开启发生时刻使得制动功率最大,而且该时刻随发动机转速而变化;在排气门升程曲线、第一次开启发生时刻均一定时,第二次开启发生时刻延迟,将使得压气机运行点趋近甚至超出喘振线.
攷慮到進、排氣管內的壓力波與渦輪增壓器對髮動機進、排氣過程的影響,應用GT-POWER軟件建立一種二遲程製動工況下的渦輪增壓髮動機模型,併通過對髮動機製動過程倣真計算,分析髮動機轉速、排氣門開啟時刻與髮動機製動性能之間的關繫.倣真結果錶明,在排氣門工作參數一定時,髮動機製動轉矩、製動功率隨轉速增加而增大;在排氣門升程麯線、第二次開啟髮生時刻均一定時,對應每箇髮動機轉速,均存在唯一的第一次開啟髮生時刻使得製動功率最大,而且該時刻隨髮動機轉速而變化;在排氣門升程麯線、第一次開啟髮生時刻均一定時,第二次開啟髮生時刻延遲,將使得壓氣機運行點趨近甚至超齣喘振線.
고필도진、배기관내적압력파여와륜증압기대발동궤진、배기과정적영향,응용GT-POWER연건건립일충이충정제동공황하적와륜증압발동궤모형,병통과대발동궤제동과정방진계산,분석발동궤전속、배기문개계시각여발동궤제동성능지간적관계.방진결과표명,재배기문공작삼수일정시,발동궤제동전구、제동공솔수전속증가이증대;재배기문승정곡선、제이차개계발생시각균일정시,대응매개발동궤전속,균존재유일적제일차개계발생시각사득제동공솔최대,이차해시각수발동궤전속이변화;재배기문승정곡선、제일차개계발생시각균일정시,제이차개계발생시각연지,장사득압기궤운행점추근심지초출천진선.
