表面技术
錶麵技術
표면기술
SURFACE TECHNOLOGY
2004年
5期
43-44
,共2页
俞忠新%刘莉%胡萍%姜明%杨利明
俞忠新%劉莉%鬍萍%薑明%楊利明
유충신%류리%호평%강명%양리명
碳纤维%扫描电镜%X射线衍射%X光光电子能谱%汽车同步器%齿环%摩擦材料
碳纖維%掃描電鏡%X射線衍射%X光光電子能譜%汽車同步器%齒環%摩抆材料
탄섬유%소묘전경%X사선연사%X광광전자능보%기차동보기%치배%마찰재료
汽车同步器齿环摩擦材料是一个复杂的复合体系,填料加入的数量能够明显地影响其加工和使用性能.为了表征该配方体系中所使用的主要填料碳纤维表面存在的基团种类和数量,从而研究碳纤维与酚醛树脂的相溶性、粘接性等性能.采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射及X光光电子能谱(XPS)等表征方法,分析了碳纤维表面结构.结果表明:汽车同步器齿环摩擦材料所选用的碳纤维增强材料为非结晶结构,表面含有C、O、N、Si等元素,是PAN基碳纤维,在碳骨架的表面含有C=O及C-O-C极性基团,另有少量杂质SiO2.结论为:碳纤维表面极性基团的存在有利于碳纤维与酚醛树脂基体的粘接,提高摩擦材料的综合性能.
汽車同步器齒環摩抆材料是一箇複雜的複閤體繫,填料加入的數量能夠明顯地影響其加工和使用性能.為瞭錶徵該配方體繫中所使用的主要填料碳纖維錶麵存在的基糰種類和數量,從而研究碳纖維與酚醛樹脂的相溶性、粘接性等性能.採用掃描電鏡(SEM)、X射線衍射及X光光電子能譜(XPS)等錶徵方法,分析瞭碳纖維錶麵結構.結果錶明:汽車同步器齒環摩抆材料所選用的碳纖維增彊材料為非結晶結構,錶麵含有C、O、N、Si等元素,是PAN基碳纖維,在碳骨架的錶麵含有C=O及C-O-C極性基糰,另有少量雜質SiO2.結論為:碳纖維錶麵極性基糰的存在有利于碳纖維與酚醛樹脂基體的粘接,提高摩抆材料的綜閤性能.
기차동보기치배마찰재료시일개복잡적복합체계,전료가입적수량능구명현지영향기가공화사용성능.위료표정해배방체계중소사용적주요전료탄섬유표면존재적기단충류화수량,종이연구탄섬유여분철수지적상용성、점접성등성능.채용소묘전경(SEM)、X사선연사급X광광전자능보(XPS)등표정방법,분석료탄섬유표면결구.결과표명:기차동보기치배마찰재료소선용적탄섬유증강재료위비결정결구,표면함유C、O、N、Si등원소,시PAN기탄섬유,재탄골가적표면함유C=O급C-O-C겁성기단,령유소량잡질SiO2.결론위:탄섬유표면겁성기단적존재유리우탄섬유여분철수지기체적점접,제고마찰재료적종합성능.
