飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2005年
4期
14-17,28
,共5页
起落架%动态响应%确定性方法
起落架%動態響應%確定性方法
기락가%동태향응%학정성방법
采用时域确定性方法,建立了机身-起落架系统分析模型,分析了飞机在不平跑道上滑行的动态响应,并对某机型采用不同形式减震器--常油孔及变油孔的情况进行了计算、分析和比较.结果表明,变油孔设计能够明显改善飞机滑行的动态性能.
採用時域確定性方法,建立瞭機身-起落架繫統分析模型,分析瞭飛機在不平跑道上滑行的動態響應,併對某機型採用不同形式減震器--常油孔及變油孔的情況進行瞭計算、分析和比較.結果錶明,變油孔設計能夠明顯改善飛機滑行的動態性能.
채용시역학정성방법,건립료궤신-기락가계통분석모형,분석료비궤재불평포도상활행적동태향응,병대모궤형채용불동형식감진기--상유공급변유공적정황진행료계산、분석화비교.결과표명,변유공설계능구명현개선비궤활행적동태성능.
