动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2008年
2期
169-171,220
,共4页
能源与动力工程%汽轮机%T型叶根叶片%有限元法%表面裂纹%应力强度因子
能源與動力工程%汽輪機%T型葉根葉片%有限元法%錶麵裂紋%應力彊度因子
능원여동력공정%기륜궤%T형협근협편%유한원법%표면렬문%응력강도인자
采用三维有限元方法计算在离心力作用下T型叶根的应力强度因子.在有限元分析中考虑了T型叶根与轮缘的接触作用,应用位移相关技术计算了沿裂纹前缘各点的Ⅰ型应力强度因子.结果表明:在裂纹前缘Ⅰ型应力强度因子在极角α等于π/2时达到最大值;随着裂纹深度与裂纹长度比率的增大,裂纹前缘各点的Ⅰ型应力强度因子增加.这些结果对于叶根表面裂纹的扩展、剩余强度以及疲劳寿命的评估是非常有用的.
採用三維有限元方法計算在離心力作用下T型葉根的應力彊度因子.在有限元分析中攷慮瞭T型葉根與輪緣的接觸作用,應用位移相關技術計算瞭沿裂紋前緣各點的Ⅰ型應力彊度因子.結果錶明:在裂紋前緣Ⅰ型應力彊度因子在極角α等于π/2時達到最大值;隨著裂紋深度與裂紋長度比率的增大,裂紋前緣各點的Ⅰ型應力彊度因子增加.這些結果對于葉根錶麵裂紋的擴展、剩餘彊度以及疲勞壽命的評估是非常有用的.
채용삼유유한원방법계산재리심력작용하T형협근적응력강도인자.재유한원분석중고필료T형협근여륜연적접촉작용,응용위이상관기술계산료연렬문전연각점적Ⅰ형응력강도인자.결과표명:재렬문전연Ⅰ형응력강도인자재겁각α등우π/2시체도최대치;수착렬문심도여렬문장도비솔적증대,렬문전연각점적Ⅰ형응력강도인자증가.저사결과대우협근표면렬문적확전、잉여강도이급피로수명적평고시비상유용적.
