清华大学学报(自然科学版)
清華大學學報(自然科學版)
청화대학학보(자연과학판)
Journal of Tsinghua University
2007年
7期
1201-1203,1207
,共4页
运输机飞行控制%阵风减缓%乘坐品质%协方差配置
運輸機飛行控製%陣風減緩%乘坐品質%協方差配置
운수궤비행공제%진풍감완%승좌품질%협방차배치
为了解决大型飞机高速巡航飞行中阵风减缓和乘坐品质控制问题,提出一种基于协方差配置的主动控制设计方法.该方法运用协方差配置、区域极点配置理论,以瞬时加速度级别出现概率直接度量乘坐品质,将期望乘坐品质下飞机的垂直阵风减缓控制问题转化为飞机纵向短周期运动区域极点和法向过载约束的满意控制问题,利用线性矩阵不等式技术进行约束指标下的凸优化,设计相应的相容控制策略.仿真结果表明: 大型飞机在给定3 m/s阵风条件下巡航,其俯仰速率与过载响应均逐渐稳定,并满足期望极点与输出方差要求,同时,阵风产生的结构疲劳过载超出概率 0.08,也在允许范围内,验证了该设计方法的可行性.
為瞭解決大型飛機高速巡航飛行中陣風減緩和乘坐品質控製問題,提齣一種基于協方差配置的主動控製設計方法.該方法運用協方差配置、區域極點配置理論,以瞬時加速度級彆齣現概率直接度量乘坐品質,將期望乘坐品質下飛機的垂直陣風減緩控製問題轉化為飛機縱嚮短週期運動區域極點和法嚮過載約束的滿意控製問題,利用線性矩陣不等式技術進行約束指標下的凸優化,設計相應的相容控製策略.倣真結果錶明: 大型飛機在給定3 m/s陣風條件下巡航,其俯仰速率與過載響應均逐漸穩定,併滿足期望極點與輸齣方差要求,同時,陣風產生的結構疲勞過載超齣概率 0.08,也在允許範圍內,驗證瞭該設計方法的可行性.
위료해결대형비궤고속순항비행중진풍감완화승좌품질공제문제,제출일충기우협방차배치적주동공제설계방법.해방법운용협방차배치、구역겁점배치이론,이순시가속도급별출현개솔직접도량승좌품질,장기망승좌품질하비궤적수직진풍감완공제문제전화위비궤종향단주기운동구역겁점화법향과재약속적만의공제문제,이용선성구진불등식기술진행약속지표하적철우화,설계상응적상용공제책략.방진결과표명: 대형비궤재급정3 m/s진풍조건하순항,기부앙속솔여과재향응균축점은정,병만족기망겁점여수출방차요구,동시,진풍산생적결구피로과재초출개솔 0.08,야재윤허범위내,험증료해설계방법적가행성.
