船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2008年
5期
716-726
,共11页
船型优化%薄船理论%高速三体船%正交设计法%回归分析
船型優化%薄船理論%高速三體船%正交設計法%迴歸分析
선형우화%박선이론%고속삼체선%정교설계법%회귀분석
基于高速三体船线性兴波阻力离散点源型数值计算方法,用正交设计法初步优选侧体主尺度参数和布局参数,进一步将模长限制的多元正交回归计算方法与正交设计法结合,得到了单位排水量总阻力关于侧体布局和主尺度参数的回归公式,据此探讨了高速三体船侧体布局和主尺度参数优化问题.
基于高速三體船線性興波阻力離散點源型數值計算方法,用正交設計法初步優選側體主呎度參數和佈跼參數,進一步將模長限製的多元正交迴歸計算方法與正交設計法結閤,得到瞭單位排水量總阻力關于側體佈跼和主呎度參數的迴歸公式,據此探討瞭高速三體船側體佈跼和主呎度參數優化問題.
기우고속삼체선선성흥파조력리산점원형수치계산방법,용정교설계법초보우선측체주척도삼수화포국삼수,진일보장모장한제적다원정교회귀계산방법여정교설계법결합,득도료단위배수량총조력관우측체포국화주척도삼수적회귀공식,거차탐토료고속삼체선측체포국화주척도삼수우화문제.
