西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
6期
99-102,128
,共5页
飞行器%噪声实验%混响室%统计能量分析%数值模拟
飛行器%譟聲實驗%混響室%統計能量分析%數值模擬
비행기%조성실험%혼향실%통계능량분석%수치모의
针对飞行器发射、飞行中的环境噪声问题,进行了飞行器的混响室噪声实验.在噪声实验过程中,以特定规范谱为声压级控制谱来调节混响室声场,使测量的噪声谱与控制谱接近,模拟飞行器的飞行环境进行了3次不同声压级的噪声实验,得到了实验件的内部声场和结构加速度响应.在实验的基础上,利用统计能量分析法对飞行器噪声实验进行了数值模拟.研究结果表明:在噪声实验中,飞行器内部的声场低于外部混响室的声场,但内、外最大声压差相差不大;结构的响应与结构刚度有关.数值模拟结果与实验数据的对比表明,统计能量分析方法在250 Hz以上的高频段模拟结果较好,而在250 Hz以下预示精度存在较大差别,说明利用统计能量分析方法进行中高频段噪声环境预示是可行的.
針對飛行器髮射、飛行中的環境譟聲問題,進行瞭飛行器的混響室譟聲實驗.在譟聲實驗過程中,以特定規範譜為聲壓級控製譜來調節混響室聲場,使測量的譟聲譜與控製譜接近,模擬飛行器的飛行環境進行瞭3次不同聲壓級的譟聲實驗,得到瞭實驗件的內部聲場和結構加速度響應.在實驗的基礎上,利用統計能量分析法對飛行器譟聲實驗進行瞭數值模擬.研究結果錶明:在譟聲實驗中,飛行器內部的聲場低于外部混響室的聲場,但內、外最大聲壓差相差不大;結構的響應與結構剛度有關.數值模擬結果與實驗數據的對比錶明,統計能量分析方法在250 Hz以上的高頻段模擬結果較好,而在250 Hz以下預示精度存在較大差彆,說明利用統計能量分析方法進行中高頻段譟聲環境預示是可行的.
침대비행기발사、비행중적배경조성문제,진행료비행기적혼향실조성실험.재조성실험과정중,이특정규범보위성압급공제보래조절혼향실성장,사측량적조성보여공제보접근,모의비행기적비행배경진행료3차불동성압급적조성실험,득도료실험건적내부성장화결구가속도향응.재실험적기출상,이용통계능량분석법대비행기조성실험진행료수치모의.연구결과표명:재조성실험중,비행기내부적성장저우외부혼향실적성장,단내、외최대성압차상차불대;결구적향응여결구강도유관.수치모의결과여실험수거적대비표명,통계능량분석방법재250 Hz이상적고빈단모의결과교호,이재250 Hz이하예시정도존재교대차별,설명이용통계능량분석방법진행중고빈단조성배경예시시가행적.