宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2009年
5期
1792-1796
,共5页
着陆稳定性%着陆冲击%软着陆机构%月球着陆器
著陸穩定性%著陸遲擊%軟著陸機構%月毬著陸器
착륙은정성%착륙충격%연착륙궤구%월구착륙기
介绍了软着陆机构仿真模型,提出了着陆稳定性判据和稳定性边界的离散化搜寻策略,并以实际算例给出了由着陆器着陆瞬时的竖直速度、水平速度、偏航角和月面倾角等主要影响因素确定的着陆稳定性边界.分析结果表明:对称着陆比非对称着陆更稳定;横向速度较大时支柱联接点容易发生强度破坏;当着陆面存在坡度时,横向速度沿下坡方向相对于沿上坡方向而言,着陆器更容易翻倒.
介紹瞭軟著陸機構倣真模型,提齣瞭著陸穩定性判據和穩定性邊界的離散化搜尋策略,併以實際算例給齣瞭由著陸器著陸瞬時的豎直速度、水平速度、偏航角和月麵傾角等主要影響因素確定的著陸穩定性邊界.分析結果錶明:對稱著陸比非對稱著陸更穩定;橫嚮速度較大時支柱聯接點容易髮生彊度破壞;噹著陸麵存在坡度時,橫嚮速度沿下坡方嚮相對于沿上坡方嚮而言,著陸器更容易翻倒.
개소료연착륙궤구방진모형,제출료착륙은정성판거화은정성변계적리산화수심책략,병이실제산례급출료유착륙기착륙순시적수직속도、수평속도、편항각화월면경각등주요영향인소학정적착륙은정성변계.분석결과표명:대칭착륙비비대칭착륙경은정;횡향속도교대시지주련접점용역발생강도파배;당착륙면존재파도시,횡향속도연하파방향상대우연상파방향이언,착륙기경용역번도.
