铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2009年
4期
32-35,58
,共5页
曾俊铖%张继文%童小东%涂永明
曾俊鋮%張繼文%童小東%塗永明
증준성%장계문%동소동%도영명
高速铁路%CFG%桩-筏%复合地基%负摩阻力
高速鐵路%CFG%樁-筏%複閤地基%負摩阻力
고속철로%CFG%장-벌%복합지기%부마조력
通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律.结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长.桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关.
通過京滬高速鐵路CFG樁-筏複閤地基的現場試驗研究,穫得瞭樁身彈性模量及路隄填築過程及路基靜置期間的樁身應變,分析瞭CFG樁身軸力和負摩阻力的變形規律.結果錶明,在路隄填築期間,負摩阻力就已經存在,樁身軸力隨著深度的增加先增大後減小;靜置期間,樁身負摩阻力和軸力仍有明顯增長.樁身負摩阻力與路基填築高度和固結時間密切有關.
통과경호고속철로CFG장-벌복합지기적현장시험연구,획득료장신탄성모량급로제전축과정급로기정치기간적장신응변,분석료CFG장신축력화부마조력적변형규률.결과표명,재로제전축기간,부마조력취이경존재,장신축력수착심도적증가선증대후감소;정치기간,장신부마조력화축력잉유명현증장.장신부마조력여로기전축고도화고결시간밀절유관.
