中国西部科技
中國西部科技
중국서부과기
SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA
2011年
9期
25-26
,共2页
隧道%吊柱%安装调整
隧道%弔柱%安裝調整
수도%조주%안장조정
武九铁路设计速度200公里/小时,电气化改造隧道多,隧道长,绝大多数隧道均在曲线上,且线间距较小,对施工要求特别高.既有双线200公里/小时隧道电气化改造要点难,邻线行车密度大,是整个施工中的重点、难点,接触网任何带电体以及吊柱本体或者吊柱上的金属部件等在受电弓极限晃动情况下均要满足绝缘距离.结合武九线隧道施工的原理与特征,对隧道吊柱安装调整中的问题进行简单分析,为以后类似的隧道施工提供技术指导和参考.
武九鐵路設計速度200公裏/小時,電氣化改造隧道多,隧道長,絕大多數隧道均在麯線上,且線間距較小,對施工要求特彆高.既有雙線200公裏/小時隧道電氣化改造要點難,鄰線行車密度大,是整箇施工中的重點、難點,接觸網任何帶電體以及弔柱本體或者弔柱上的金屬部件等在受電弓極限晃動情況下均要滿足絕緣距離.結閤武九線隧道施工的原理與特徵,對隧道弔柱安裝調整中的問題進行簡單分析,為以後類似的隧道施工提供技術指導和參攷.
무구철로설계속도200공리/소시,전기화개조수도다,수도장,절대다수수도균재곡선상,차선간거교소,대시공요구특별고.기유쌍선200공리/소시수도전기화개조요점난,린선행차밀도대,시정개시공중적중점、난점,접촉망임하대전체이급조주본체혹자조주상적금속부건등재수전궁겁한황동정황하균요만족절연거리.결합무구선수도시공적원리여특정,대수도조주안장조정중적문제진행간단분석,위이후유사적수도시공제공기술지도화삼고.
