塑性工程学报
塑性工程學報
소성공정학보
JOURNAL OF PLASTICITY ENGINEERING
2012年
1期
92-96,102
,共6页
动态加载%中等应变速率%能量吸收%冲击拉伸%先进高强钢
動態加載%中等應變速率%能量吸收%遲擊拉伸%先進高彊鋼
동태가재%중등응변속솔%능량흡수%충격랍신%선진고강강
文章研究了一种基于摆锤式仪器化冲击试验机所开发的,针对汽车用钢板实施中等应变速率冲击拉伸加载的试验方法,并以此获得了DC04、DC56、H220、TRIP700和DP780的动态响应特性与加载应力-应变关系.研究表明,以铁素体软钢为典型的速率敏感材料,随着其应变速率的提高,材料强度增加,而塑性受到抑制.TRIP钢的性能与加载速率无明显相关特性,其力学性能在静态与动态条件下相对稳定.DP780钢的强度与塑性在动态加载条件下得到同步提升.此外,通过将冲击拉伸破断能转化为应力与应变的积分,试验获得的E10％与Euniform及E能量指标,可定量分析汽车用钢碰撞时变形与吸能的相关特性,成为评价车用钢减重与安全的纽带.试验表明,随着材料强度级别的提升,其动态吸能特性得以成比例升高.同时,由E10％与Euniform指标构成的能量安全裕度,揭示出TRIP钢具有最为优异的动态变形吸能潜质.
文章研究瞭一種基于襬錘式儀器化遲擊試驗機所開髮的,針對汽車用鋼闆實施中等應變速率遲擊拉伸加載的試驗方法,併以此穫得瞭DC04、DC56、H220、TRIP700和DP780的動態響應特性與加載應力-應變關繫.研究錶明,以鐵素體軟鋼為典型的速率敏感材料,隨著其應變速率的提高,材料彊度增加,而塑性受到抑製.TRIP鋼的性能與加載速率無明顯相關特性,其力學性能在靜態與動態條件下相對穩定.DP780鋼的彊度與塑性在動態加載條件下得到同步提升.此外,通過將遲擊拉伸破斷能轉化為應力與應變的積分,試驗穫得的E10％與Euniform及E能量指標,可定量分析汽車用鋼踫撞時變形與吸能的相關特性,成為評價車用鋼減重與安全的紐帶.試驗錶明,隨著材料彊度級彆的提升,其動態吸能特性得以成比例升高.同時,由E10％與Euniform指標構成的能量安全裕度,揭示齣TRIP鋼具有最為優異的動態變形吸能潛質.
문장연구료일충기우파추식의기화충격시험궤소개발적,침대기차용강판실시중등응변속솔충격랍신가재적시험방법,병이차획득료DC04、DC56、H220、TRIP700화DP780적동태향응특성여가재응력-응변관계.연구표명,이철소체연강위전형적속솔민감재료,수착기응변속솔적제고,재료강도증가,이소성수도억제.TRIP강적성능여가재속솔무명현상관특성,기역학성능재정태여동태조건하상대은정.DP780강적강도여소성재동태가재조건하득도동보제승.차외,통과장충격랍신파단능전화위응력여응변적적분,시험획득적E10％여Euniform급E능량지표,가정량분석기차용강팽당시변형여흡능적상관특성,성위평개차용강감중여안전적뉴대.시험표명,수착재료강도급별적제승,기동태흡능특성득이성비례승고.동시,유E10％여Euniform지표구성적능량안전유도,게시출TRIP강구유최위우이적동태변형흡능잠질.
