飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2006年
3期
1-6,24
,共7页
邓扬晨%秦政琪%徐庆华%张健
鄧颺晨%秦政琪%徐慶華%張健
산양신%진정기%서경화%장건
仿生%大展弦比机翼%结构布局%结构优化%有限元%满应力设计
倣生%大展絃比機翼%結構佈跼%結構優化%有限元%滿應力設計
방생%대전현비궤익%결구포국%결구우화%유한원%만응력설계
为了探讨大展弦比直机翼的结构布局形式,本文借鉴自然界中的鱼骨与树叶的叶脉形式,利用有限元分析与满应力优化作为设计手段,对3种不同的结构布局形式(A构型、B构型和常规构型)开展基于强度、刚度以及质量条件限制下有关响应的对比研究.计算结果表明:在不同尺度的等质量条件限制下,"A构型"弯曲刚度最大,扭转刚度居中;"B构型"弯曲刚度居中,扭转刚度最小;"常规构型"弯曲刚度最小,扭转刚度最大.分析结果证明,机翼的翼肋布置应该"适当地"倾斜.最后给出3点结论.
為瞭探討大展絃比直機翼的結構佈跼形式,本文藉鑒自然界中的魚骨與樹葉的葉脈形式,利用有限元分析與滿應力優化作為設計手段,對3種不同的結構佈跼形式(A構型、B構型和常規構型)開展基于彊度、剛度以及質量條件限製下有關響應的對比研究.計算結果錶明:在不同呎度的等質量條件限製下,"A構型"彎麯剛度最大,扭轉剛度居中;"B構型"彎麯剛度居中,扭轉剛度最小;"常規構型"彎麯剛度最小,扭轉剛度最大.分析結果證明,機翼的翼肋佈置應該"適噹地"傾斜.最後給齣3點結論.
위료탐토대전현비직궤익적결구포국형식,본문차감자연계중적어골여수협적협맥형식,이용유한원분석여만응력우화작위설계수단,대3충불동적결구포국형식(A구형、B구형화상규구형)개전기우강도、강도이급질량조건한제하유관향응적대비연구.계산결과표명:재불동척도적등질량조건한제하,"A구형"만곡강도최대,뉴전강도거중;"B구형"만곡강도거중,뉴전강도최소;"상규구형"만곡강도최소,뉴전강도최대.분석결과증명,궤익적익륵포치응해"괄당지"경사.최후급출3점결론.
