CAJ | 학술논문

由某高速公路现场钻孔资料和地质调查分析得知,路基开挖后该边坡处于临滑状态.应用极限平衡原理,通过反演分析,求得滑动面的粘聚力c和内摩擦角ψ.由锚索提供的水平抗力对自由段求极值确定锚索最优安装角.运用有限元法对纯桩和桩锚复合加固方案进行对比,计算出边坡上部经加固后向下传递的荷载.结果表明,桩锚方案加固效果显著.边坡锚索的预应力损失监测分析表明,锚索在锁定后470 d内的预应力损失为7.8%～12.9%,满足工程安全要求.工后2 a的运营阶段边坡处于稳定状态.
유모고속공로현장찬공자료화지질조사분석득지,로기개알후해변파처우림활상태.응용겁한평형원리,통과반연분석,구득활동면적점취력c화내마찰각ψ.유묘색제공적수평항력대자유단구겁치학정묘색최우안장각.운용유한원법대순장화장묘복합가고방안진행대비,계산출변파상부경가고후향하전체적하재.결과표명,장묘방안가고효과현저.변파묘색적예응력손실감측분석표명,묘색재쇄정후470 d내적예응력손실위7.8%～12.9%,만족공정안전요구.공후2 a적운영계단변파처우은정상태.