汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
10期
839-845
,共7页
柴油机%共轨系统%排放控制
柴油機%共軌繫統%排放控製
시유궤%공궤계통%배방공제
通过引入共轨燃油喷射系统,重新优化发动机结构参数,标定控制参数,使CA4DC柴油机在降低油耗和燃烧噪声的同时,显著减少了NOx和微粒的排放.结果表明,在不采用外部EGR和后处理技术的条件下,采取上述措施完全可以使轻型柴油机的排放达到满足欧Ⅲ标准的工程目标.
通過引入共軌燃油噴射繫統,重新優化髮動機結構參數,標定控製參數,使CA4DC柴油機在降低油耗和燃燒譟聲的同時,顯著減少瞭NOx和微粒的排放.結果錶明,在不採用外部EGR和後處理技術的條件下,採取上述措施完全可以使輕型柴油機的排放達到滿足歐Ⅲ標準的工程目標.
통과인입공궤연유분사계통,중신우화발동궤결구삼수,표정공제삼수,사CA4DC시유궤재강저유모화연소조성적동시,현저감소료NOx화미립적배방.결과표명,재불채용외부EGR화후처리기술적조건하,채취상술조시완전가이사경형시유궤적배방체도만족구Ⅲ표준적공정목표.
