港工技术
港工技術
항공기술
PORT ENGINEERING TECHNOLOGY
2009年
4期
36-39
,共4页
桂劲松%刘继庆%王诺%李胜德
桂勁鬆%劉繼慶%王諾%李勝德
계경송%류계경%왕낙%리성덕
港城互动发展%线性回归%综合推导公式
港城互動髮展%線性迴歸%綜閤推導公式
항성호동발전%선성회귀%종합추도공식
如果自变量确定,直接建立自变量x和因变量y,的关系y=f(x),则可以很好地预测y.而在自变量与因变量都不确定的情况下,建立x与y的关系y=f(x)或者x=g(y)都不合理.本研究提出一种新的预测方法,即建立综合推导公式来预测x与y.通过实例证明,此公式能使x与y相互推导的总误差最小,是可行的.
如果自變量確定,直接建立自變量x和因變量y,的關繫y=f(x),則可以很好地預測y.而在自變量與因變量都不確定的情況下,建立x與y的關繫y=f(x)或者x=g(y)都不閤理.本研究提齣一種新的預測方法,即建立綜閤推導公式來預測x與y.通過實例證明,此公式能使x與y相互推導的總誤差最小,是可行的.
여과자변량학정,직접건립자변량x화인변량y,적관계y=f(x),칙가이흔호지예측y.이재자변량여인변량도불학정적정황하,건립x여y적관계y=f(x)혹자x=g(y)도불합리.본연구제출일충신적예측방법,즉건립종합추도공식래예측x여y.통과실예증명,차공식능사x여y상호추도적총오차최소,시가행적.
