沈阳工程学院学报（自然科学版）
瀋暘工程學院學報（自然科學版）
침양공정학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF ENGINEERING(NATURAL SCIENCES)
2011年
1期
63-64
,共2页
孙晗%武昌俊%曹光华%孔婕
孫晗%武昌俊%曹光華%孔婕
손함%무창준%조광화%공첩
涡扇发动机%PD控制算法%simulink仿真
渦扇髮動機%PD控製算法%simulink倣真
와선발동궤%PD공제산법%simulink방진
现在多数的飞机引擎都采用涡扇发动机作为动力来源.在保证燃烧室里的油气比时,在理想(高度为0,马赫数为0,标准大气压)的情况下,当风扇转速提高时,供油量也会随之提高.在此以建立基于供油量(Wf)与风扇转速(Nf)的线性化数学模型为研究对象,通过simulink仿真研究Wf与Nf性能.
現在多數的飛機引擎都採用渦扇髮動機作為動力來源.在保證燃燒室裏的油氣比時,在理想(高度為0,馬赫數為0,標準大氣壓)的情況下,噹風扇轉速提高時,供油量也會隨之提高.在此以建立基于供油量(Wf)與風扇轉速(Nf)的線性化數學模型為研究對象,通過simulink倣真研究Wf與Nf性能.
현재다수적비궤인경도채용와선발동궤작위동력래원.재보증연소실리적유기비시,재이상(고도위0,마혁수위0,표준대기압)적정황하,당풍선전속제고시,공유량야회수지제고.재차이건립기우공유량(Wf)여풍선전속(Nf)적선성화수학모형위연구대상,통과simulink방진연구Wf여Nf성능.
