CAJ | 학술논문

在大气边界层风洞中对深圳新火车站在无火车工况与有火车工况下屋盖结构的风荷载分布进行了详细的风洞试验研究,并对无火车工况下火车站主站房东侧大开洞位置风速放大效应进行全面的试验分析.分析了无火车工况下的平均风压系数、脉动风压系数特性,并对比了无火车工况与有火车工况下全分向最大平均负风压系数与脉动风压系数.文中进一步分析了典型测点的脉动风压系数的概率特性,并评估了在一定概率保证率下的峰值因子.同时,文中亦给出了数值风洞模拟结果,并与风洞试验结果进行了详细对比分析.研究结果表明:(1)火车站屋盖表面最大平均负风压系数发生在迎风的悬挑区域,同时亦是脉动风压系数较大的位置；(2)在不同火车数量工况下,屋盖表面的最大平均负风压系数与脉动风压系数均有局部差异,但对整体的风压分布影响较小；(3)位于迎风屋盖表面测点正则化脉动风压系数( (Cp—Cpmean)/Cprms)的概率密度函数出现负风压的延伸,呈现明显的非高斯分布特性,而位于下风向的中间区域测点则满足高斯分布；(4)火车站主站房东侧纵、横方向大开洞具有气流“汇集”作用,最大风速放大系数达到1.34；(5)数值风洞模拟计算结果与风洞试验结果比较吻合,新的大涡模拟方法(LES)与湍流风场入口模拟新技术(DSRFG)能有效地应用于建筑结构的风荷载数值模拟.
재대기변계층풍동중대심수신화차참재무화차공황여유화차공황하옥개결구적풍하재분포진행료상세적풍동시험연구,병대무화차공황하화차참주참방동측대개동위치풍속방대효응진행전면적시험분석.분석료무화차공황하적평균풍압계수、맥동풍압계수특성,병대비료무화차공황여유화차공황하전분향최대평균부풍압계수여맥동풍압계수.문중진일보분석료전형측점적맥동풍압계수적개솔특성,병평고료재일정개솔보증솔하적봉치인자.동시,문중역급출료수치풍동모의결과,병여풍동시험결과진행료상세대비분석.연구결과표명:(1)화차참옥개표면최대평균부풍압계수발생재영풍적현도구역,동시역시맥동풍압계수교대적위치；(2)재불동화차수량공황하,옥개표면적최대평균부풍압계수여맥동풍압계수균유국부차이,단대정체적풍압분포영향교소；(3)위우영풍옥개표면측점정칙화맥동풍압계수( (Cp—Cpmean)/Cprms)적개솔밀도함수출현부풍압적연신,정현명현적비고사분포특성,이위우하풍향적중간구역측점칙만족고사분포；(4)화차참주참방동측종、횡방향대개동구유기류“회집”작용,최대풍속방대계수체도1.34；(5)수치풍동모의계산결과여풍동시험결과비교문합,신적대와모의방법(LES)여단류풍장입구모의신기술(DSRFG)능유효지응용우건축결구적풍하재수치모의.