西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
11期
66-70,118
,共6页
水轮机%冲蚀磨损%腐蚀%交互作用
水輪機%遲蝕磨損%腐蝕%交互作用
수륜궤%충식마손%부식%교호작용
通过对含沙水域水电站水轮机过流部件的4种典型材料(55钢、20SiMn、1Cr18Ni9Ti和0Cr13Ni5Mo)在冲蚀磨损过程中的电化学腐蚀及冲蚀磨损性能研究,区分出纯磨损、纯腐蚀、磨损对腐蚀的促进分量及腐蚀对磨损的促进分量在材料失效过程中各自所占的比例,考查了试验材料的冲蚀磨损特性以及磨损与腐蚀间的交互作用,分析了失效机制,结果表明:材料的冲蚀磨损质量损失率随冲蚀速度和浆料含沙量的增加而增大;冲蚀角在0°~45°范围内变化时,冲蚀磨损质量损失率随冲蚀角增大而增大,当冲蚀角超过45°后,质量损失率随冲蚀角增大而减小;在多泥沙冲蚀磨损条件下,材料纯磨损的质量损失占总质量损失的62%~92%,是材料破坏的主要方式,腐蚀是次要的;磨损对腐蚀的促进作用随冲蚀强度的增大而加强,其对材料流失的作用不可忽视.
通過對含沙水域水電站水輪機過流部件的4種典型材料(55鋼、20SiMn、1Cr18Ni9Ti和0Cr13Ni5Mo)在遲蝕磨損過程中的電化學腐蝕及遲蝕磨損性能研究,區分齣純磨損、純腐蝕、磨損對腐蝕的促進分量及腐蝕對磨損的促進分量在材料失效過程中各自所佔的比例,攷查瞭試驗材料的遲蝕磨損特性以及磨損與腐蝕間的交互作用,分析瞭失效機製,結果錶明:材料的遲蝕磨損質量損失率隨遲蝕速度和漿料含沙量的增加而增大;遲蝕角在0°~45°範圍內變化時,遲蝕磨損質量損失率隨遲蝕角增大而增大,噹遲蝕角超過45°後,質量損失率隨遲蝕角增大而減小;在多泥沙遲蝕磨損條件下,材料純磨損的質量損失佔總質量損失的62%~92%,是材料破壞的主要方式,腐蝕是次要的;磨損對腐蝕的促進作用隨遲蝕彊度的增大而加彊,其對材料流失的作用不可忽視.
통과대함사수역수전참수륜궤과류부건적4충전형재료(55강、20SiMn、1Cr18Ni9Ti화0Cr13Ni5Mo)재충식마손과정중적전화학부식급충식마손성능연구,구분출순마손、순부식、마손대부식적촉진분량급부식대마손적촉진분량재재료실효과정중각자소점적비례,고사료시험재료적충식마손특성이급마손여부식간적교호작용,분석료실효궤제,결과표명:재료적충식마손질량손실솔수충식속도화장료함사량적증가이증대;충식각재0°~45°범위내변화시,충식마손질량손실솔수충식각증대이증대,당충식각초과45°후,질량손실솔수충식각증대이감소;재다니사충식마손조건하,재료순마손적질량손실점총질량손실적62%~92%,시재료파배적주요방식,부식시차요적;마손대부식적촉진작용수충식강도적증대이가강,기대재료류실적작용불가홀시.