重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2010年
6期
988-991
,共4页
刘建勋%万普鹏%赵二丽%张玉
劉建勛%萬普鵬%趙二麗%張玉
류건훈%만보붕%조이려%장옥
柴油机%进气压力%高密度-低温燃烧%数值模拟
柴油機%進氣壓力%高密度-低溫燃燒%數值模擬
시유궤%진기압력%고밀도-저온연소%수치모의
用fire软件模拟分析不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧和性能的影响;对4100柴油发动机进行模拟计算.结果表明:不同进气压力情况下,其燃烧路径大部分避开Soot和NOx的主要生成区域;提高进气压力会使燃烧充分,放热速率加快;进气压力对发动机性能影响明显,进一步增大进气压力能在Soot和NOx排放有效降低的同时,发动机的动力性能明显提高而燃油消耗降低.表明高密度-低温柴油机燃烧模式能够通过提高进气压力同时降低排放和提高热效率.
用fire軟件模擬分析不同進氣壓力對高密度-低溫柴油機燃燒和性能的影響;對4100柴油髮動機進行模擬計算.結果錶明:不同進氣壓力情況下,其燃燒路徑大部分避開Soot和NOx的主要生成區域;提高進氣壓力會使燃燒充分,放熱速率加快;進氣壓力對髮動機性能影響明顯,進一步增大進氣壓力能在Soot和NOx排放有效降低的同時,髮動機的動力性能明顯提高而燃油消耗降低.錶明高密度-低溫柴油機燃燒模式能夠通過提高進氣壓力同時降低排放和提高熱效率.
용fire연건모의분석불동진기압력대고밀도-저온시유궤연소화성능적영향;대4100시유발동궤진행모의계산.결과표명:불동진기압력정황하,기연소로경대부분피개Soot화NOx적주요생성구역;제고진기압력회사연소충분,방열속솔가쾌;진기압력대발동궤성능영향명현,진일보증대진기압력능재Soot화NOx배방유효강저적동시,발동궤적동력성능명현제고이연유소모강저.표명고밀도-저온시유궤연소모식능구통과제고진기압력동시강저배방화제고열효솔.
