机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
6期
193-198
,共6页
高振勋%蒋崇文%张劲柏%陈智%王毅%于浩%唐超权
高振勛%蔣崇文%張勁柏%陳智%王毅%于浩%唐超權
고진훈%장숭문%장경백%진지%왕의%우호%당초권
粘性泵%计算流体力学%理论模型%参数研究%曲轴油泵
粘性泵%計算流體力學%理論模型%參數研究%麯軸油泵
점성빙%계산류체역학%이론모형%삼수연구%곡축유빙
针对曲轴油泵中的粘性泵部分,利用经过试验验证的数值模拟手段研究粘性泵几何设计参数对出口体积流量的影响规律,发现粘性泵出口体积流量随螺旋升角增大而单调减小,随螺旋凹槽宽度的增大而增大,并存在最优的螺旋凹槽深度使得体积流量达到最大.据此利用流体力学理论,建立粘性泵的理论模型,得到出口体积流量的解析表达式,该表达式预测的体积流量与数值模拟结果符合得较好.利用理论模型分析发现,螺旋升角的增大使得粘性驱动力减小而重力阻滞作用增大,导致体积流量的降低;宽度的变化对粘性力的影响不大,只会线性改变截面面积,因此体积流量随凹槽宽度线性变化;粘性驱动力和重力阻滞作用随凹槽深度的变化速率不一致,导致存在最优的螺旋凹槽深度使得体积流量达到最大.该粘性泵理论模型可用于工作机理类似的泵类机构的研究分析和工程设计中.
針對麯軸油泵中的粘性泵部分,利用經過試驗驗證的數值模擬手段研究粘性泵幾何設計參數對齣口體積流量的影響規律,髮現粘性泵齣口體積流量隨螺鏇升角增大而單調減小,隨螺鏇凹槽寬度的增大而增大,併存在最優的螺鏇凹槽深度使得體積流量達到最大.據此利用流體力學理論,建立粘性泵的理論模型,得到齣口體積流量的解析錶達式,該錶達式預測的體積流量與數值模擬結果符閤得較好.利用理論模型分析髮現,螺鏇升角的增大使得粘性驅動力減小而重力阻滯作用增大,導緻體積流量的降低;寬度的變化對粘性力的影響不大,隻會線性改變截麵麵積,因此體積流量隨凹槽寬度線性變化;粘性驅動力和重力阻滯作用隨凹槽深度的變化速率不一緻,導緻存在最優的螺鏇凹槽深度使得體積流量達到最大.該粘性泵理論模型可用于工作機理類似的泵類機構的研究分析和工程設計中.
침대곡축유빙중적점성빙부분,이용경과시험험증적수치모의수단연구점성빙궤하설계삼수대출구체적류량적영향규률,발현점성빙출구체적류량수라선승각증대이단조감소,수라선요조관도적증대이증대,병존재최우적라선요조심도사득체적류량체도최대.거차이용류체역학이론,건립점성빙적이론모형,득도출구체적류량적해석표체식,해표체식예측적체적류량여수치모의결과부합득교호.이용이론모형분석발현,라선승각적증대사득점성구동력감소이중력조체작용증대,도치체적류량적강저;관도적변화대점성력적영향불대,지회선성개변절면면적,인차체적류량수요조관도선성변화;점성구동력화중력조체작용수요조심도적변화속솔불일치,도치존재최우적라선요조심도사득체적류량체도최대.해점성빙이론모형가용우공작궤리유사적빙류궤구적연구분석화공정설계중.
