铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
12期
72-75
,共4页
京沪高速铁路%济南西站%钢桁架体系%带柱累积滑移
京滬高速鐵路%濟南西站%鋼桁架體繫%帶柱纍積滑移
경호고속철로%제남서참%강항가체계%대주루적활이
京沪高速铁路济南西站高架区钢屋盖主体结构是采用预应力混凝土梁+型钢混凝土梁+钢管混凝土柱的混合结构,节点复杂,单件重量大,施工难度大.其框架柱均由地下通廊相应部位的钢管混凝土框架柱变径后延伸至楼面.楼面上柱高11.4～15m,柱及桁架总质量3 080 t.钢屋盖带柱累积滑移是指利用安装在钢柱根部的爬行器(即顶推千斤顶)推动桁架进行滑移,经多次滑移后移动到位的施工方案,从监理控制方面重点介绍济南西站钢桁架滑移施工过程.
京滬高速鐵路濟南西站高架區鋼屋蓋主體結構是採用預應力混凝土樑+型鋼混凝土樑+鋼管混凝土柱的混閤結構,節點複雜,單件重量大,施工難度大.其框架柱均由地下通廊相應部位的鋼管混凝土框架柱變徑後延伸至樓麵.樓麵上柱高11.4～15m,柱及桁架總質量3 080 t.鋼屋蓋帶柱纍積滑移是指利用安裝在鋼柱根部的爬行器(即頂推韆斤頂)推動桁架進行滑移,經多次滑移後移動到位的施工方案,從鑑理控製方麵重點介紹濟南西站鋼桁架滑移施工過程.
경호고속철로제남서참고가구강옥개주체결구시채용예응력혼응토량+형강혼응토량+강관혼응토주적혼합결구,절점복잡,단건중량대,시공난도대.기광가주균유지하통랑상응부위적강관혼응토광가주변경후연신지루면.루면상주고11.4～15m,주급항가총질량3 080 t.강옥개대주루적활이시지이용안장재강주근부적파행기(즉정추천근정)추동항가진행활이,경다차활이후이동도위적시공방안,종감리공제방면중점개소제남서참강항가활이시공과정.
