兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2012年
4期
27-30
,共4页
齿轮%接触应力%动态仿真
齒輪%接觸應力%動態倣真
치륜%접촉응력%동태방진
以圆柱体接触力学相关原理为基础,基于Ansys/Ls-dyna操作平台,对齿轮啮合过程动态接触应力进行有限元仿真分析.将啮合齿轮等效为两圆柱体接触,以等效圆柱体的接触应力作为齿轮接触应力,将有限元计算结果与Hertz理论进行对比分析发现,齿轮接触过程最大接触应力与Hertz理论较为接近,说明该等效模型的正确性.在单齿啮合区,其接触应力较双齿啮合处有所增加;在双齿啮合区,其最大接触应力较为平稳.轮齿两端处的接触应力远大于齿面中间处的接触应力,在轮齿中间区域,其接触应力分布比较均匀.
以圓柱體接觸力學相關原理為基礎,基于Ansys/Ls-dyna操作平檯,對齒輪齧閤過程動態接觸應力進行有限元倣真分析.將齧閤齒輪等效為兩圓柱體接觸,以等效圓柱體的接觸應力作為齒輪接觸應力,將有限元計算結果與Hertz理論進行對比分析髮現,齒輪接觸過程最大接觸應力與Hertz理論較為接近,說明該等效模型的正確性.在單齒齧閤區,其接觸應力較雙齒齧閤處有所增加;在雙齒齧閤區,其最大接觸應力較為平穩.輪齒兩耑處的接觸應力遠大于齒麵中間處的接觸應力,在輪齒中間區域,其接觸應力分佈比較均勻.
이원주체접촉역학상관원리위기출,기우Ansys/Ls-dyna조작평태,대치륜교합과정동태접촉응력진행유한원방진분석.장교합치륜등효위량원주체접촉,이등효원주체적접촉응력작위치륜접촉응력,장유한원계산결과여Hertz이론진행대비분석발현,치륜접촉과정최대접촉응력여Hertz이론교위접근,설명해등효모형적정학성.재단치교합구,기접촉응력교쌍치교합처유소증가;재쌍치교합구,기최대접촉응력교위평은.륜치량단처적접촉응력원대우치면중간처적접촉응력,재륜치중간구역,기접촉응력분포비교균균.
