西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
7期
12-15,107
,共5页
蔡柳溪%王顺森%毛靖儒%丰镇平%张俊杰%徐亚涛
蔡柳溪%王順森%毛靖儒%豐鎮平%張俊傑%徐亞濤
채류계%왕순삼%모정유%봉진평%장준걸%서아도
再热后第一级%固体颗粒冲蚀%静叶斜置%冲蚀失重%数值模拟
再熱後第一級%固體顆粒遲蝕%靜葉斜置%遲蝕失重%數值模擬
재열후제일급%고체과립충식%정협사치%충식실중%수치모의
在高温、高速加速冲蚀试验结果所建立的叶栅材料冲蚀率模型和粒子反弹模型的基础上,利用三维数值计算法模拟、分析了静叶斜置对超临界及超超临界汽轮机再热后第一级叶栅冲蚀特性的影响.结果表明:再热后第一级静叶斜置角度为30°时,静叶压力面最大冲蚀失重减小了约30％,吸力面尾缘的冲蚀破坏明显减轻,级效率仅下降0.1％；进一步增大斜置角度,再热后第一级叶栅抗磨性能提升并不明显,级效率下降了1％；减小斜置角度会使静叶压力面最大冲蚀失重增加23％,叶栅抗磨性能显著降低.该研究结果可为减轻再热后第一级叶栅的冲蚀破坏提供技术依据.
在高溫、高速加速遲蝕試驗結果所建立的葉柵材料遲蝕率模型和粒子反彈模型的基礎上,利用三維數值計算法模擬、分析瞭靜葉斜置對超臨界及超超臨界汽輪機再熱後第一級葉柵遲蝕特性的影響.結果錶明:再熱後第一級靜葉斜置角度為30°時,靜葉壓力麵最大遲蝕失重減小瞭約30％,吸力麵尾緣的遲蝕破壞明顯減輕,級效率僅下降0.1％；進一步增大斜置角度,再熱後第一級葉柵抗磨性能提升併不明顯,級效率下降瞭1％；減小斜置角度會使靜葉壓力麵最大遲蝕失重增加23％,葉柵抗磨性能顯著降低.該研究結果可為減輕再熱後第一級葉柵的遲蝕破壞提供技術依據.
재고온、고속가속충식시험결과소건립적협책재료충식솔모형화입자반탄모형적기출상,이용삼유수치계산법모의、분석료정협사치대초림계급초초림계기륜궤재열후제일급협책충식특성적영향.결과표명:재열후제일급정협사치각도위30°시,정협압력면최대충식실중감소료약30％,흡력면미연적충식파배명현감경,급효솔부하강0.1％；진일보증대사치각도,재열후제일급협책항마성능제승병불명현,급효솔하강료1％；감소사치각도회사정협압력면최대충식실중증가23％,협책항마성능현저강저.해연구결과가위감경재열후제일급협책적충식파배제공기술의거.
