公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2004年
9期
82-85
,共4页
路阻函数%极大似然估计法%标定%TransCAD软件
路阻函數%極大似然估計法%標定%TransCAD軟件
로조함수%겁대사연고계법%표정%TransCAD연건
在广义交通阻抗概念下,提出综合路阻函数模型.把时间、费用、交通流、收费站和城市节点影响通过参数标定建立起综合函数关系,避免了一般综合性路阻函数费用与时间相互转换过程中,需要时间价值参数这一难定量的指标.将建立的综合路阻函数模型,通过等式关系转化成交通规划软件TransCAD内部函数形式,以实现模型与交通规划软件结合应用,弥补了本文建立的路阻函数没有对交叉口进行专项考虑的缺陷.并用河北唐山的实例说明该函数模型的可行性.结果表明本文方法较常用的BPR曲线拟合交通量误差有显著降低.
在廣義交通阻抗概唸下,提齣綜閤路阻函數模型.把時間、費用、交通流、收費站和城市節點影響通過參數標定建立起綜閤函數關繫,避免瞭一般綜閤性路阻函數費用與時間相互轉換過程中,需要時間價值參數這一難定量的指標.將建立的綜閤路阻函數模型,通過等式關繫轉化成交通規劃軟件TransCAD內部函數形式,以實現模型與交通規劃軟件結閤應用,瀰補瞭本文建立的路阻函數沒有對交扠口進行專項攷慮的缺陷.併用河北唐山的實例說明該函數模型的可行性.結果錶明本文方法較常用的BPR麯線擬閤交通量誤差有顯著降低.
재엄의교통조항개념하,제출종합로조함수모형.파시간、비용、교통류、수비참화성시절점영향통과삼수표정건립기종합함수관계,피면료일반종합성로조함수비용여시간상호전환과정중,수요시간개치삼수저일난정량적지표.장건립적종합로조함수모형,통과등식관계전화성교통규화연건TransCAD내부함수형식,이실현모형여교통규화연건결합응용,미보료본문건립적로조함수몰유대교차구진행전항고필적결함.병용하북당산적실례설명해함수모형적가행성.결과표명본문방법교상용적BPR곡선의합교통량오차유현저강저.
