中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2004年
14期
1302-1305
,共4页
轮胎力学%模态参数%胎侧%非线性刚度
輪胎力學%模態參數%胎側%非線性剛度
륜태역학%모태삼수%태측%비선성강도
通过胎侧的薄膜模型和曲梁弯曲模型的力学分析,分别推导出了径向刚度和侧向刚度的计算公式,验证了胎侧具有随变形而减弱的非线性刚度特性,说明在直接模态参数的建模中,应考虑胎侧非线性弹性特性,为轮胎模态参数的修正提供理论基础.计算结果表明考虑胎侧非线性刚度能有效提高轮胎模态模型的精度.
通過胎側的薄膜模型和麯樑彎麯模型的力學分析,分彆推導齣瞭徑嚮剛度和側嚮剛度的計算公式,驗證瞭胎側具有隨變形而減弱的非線性剛度特性,說明在直接模態參數的建模中,應攷慮胎側非線性彈性特性,為輪胎模態參數的脩正提供理論基礎.計算結果錶明攷慮胎側非線性剛度能有效提高輪胎模態模型的精度.
통과태측적박막모형화곡량만곡모형적역학분석,분별추도출료경향강도화측향강도적계산공식,험증료태측구유수변형이감약적비선성강도특성,설명재직접모태삼수적건모중,응고필태측비선성탄성특성,위륜태모태삼수적수정제공이론기출.계산결과표명고필태측비선성강도능유효제고륜태모태모형적정도.
