西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
3期
301-311
,共11页
路基工程%汶川地震%抗震规范%震害模式
路基工程%汶川地震%抗震規範%震害模式
로기공정%문천지진%항진규범%진해모식
利用汶川地震的大批近场实震资料,对促进铁路、公路抗震设计规范的发展具有重要的科学意义和应用价值.对汶川地震近场区路基震害进行了调查,主要以2005年竣工的都江堰至映秀的三级公路为例,分析了路堤工程、路肩墙和路堑墙的震害模式.研究表明:在常用支挡工程类型中,桩板式挡墙的抗震性能最优,其次为混凝土挡墙,浆砌片石挡墙最差;按现行铁路抗震设计规范,对汶川地震9～10度烈度区的挡土墙进行了稳定性检算,抗滑动稳定安全系数的计算结果与宏观震害情况基本一致;土工格栅加固措施可有效地提高路堤工程的抗震能力.此外,从对现行规范技术框架进行延展和更新2个层面,论述了汶川地震对路基工程抗震设计规范发展的推动作用,并特别指出,汶川地震9度以上近场地震资料以及高等级公路中新型支挡工程、路堤加固工程的实震资料,提供了填补现行规范空白的罕有条件.
利用汶川地震的大批近場實震資料,對促進鐵路、公路抗震設計規範的髮展具有重要的科學意義和應用價值.對汶川地震近場區路基震害進行瞭調查,主要以2005年竣工的都江堰至映秀的三級公路為例,分析瞭路隄工程、路肩牆和路塹牆的震害模式.研究錶明:在常用支擋工程類型中,樁闆式擋牆的抗震性能最優,其次為混凝土擋牆,漿砌片石擋牆最差;按現行鐵路抗震設計規範,對汶川地震9～10度烈度區的擋土牆進行瞭穩定性檢算,抗滑動穩定安全繫數的計算結果與宏觀震害情況基本一緻;土工格柵加固措施可有效地提高路隄工程的抗震能力.此外,從對現行規範技術框架進行延展和更新2箇層麵,論述瞭汶川地震對路基工程抗震設計規範髮展的推動作用,併特彆指齣,汶川地震9度以上近場地震資料以及高等級公路中新型支擋工程、路隄加固工程的實震資料,提供瞭填補現行規範空白的罕有條件.
이용문천지진적대비근장실진자료,대촉진철로、공로항진설계규범적발전구유중요적과학의의화응용개치.대문천지진근장구로기진해진행료조사,주요이2005년준공적도강언지영수적삼급공로위례,분석료로제공정、로견장화로참장적진해모식.연구표명:재상용지당공정류형중,장판식당장적항진성능최우,기차위혼응토당장,장체편석당장최차;안현행철로항진설계규범,대문천지진9～10도열도구적당토장진행료은정성검산,항활동은정안전계수적계산결과여굉관진해정황기본일치;토공격책가고조시가유효지제고로제공정적항진능력.차외,종대현행규범기술광가진행연전화경신2개층면,논술료문천지진대로기공정항진설계규범발전적추동작용,병특별지출,문천지진9도이상근장지진자료이급고등급공로중신형지당공정、로제가고공정적실진자료,제공료전보현행규범공백적한유조건.
