机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2010年
11期
61-64
,共4页
孔穴齿轮%正交设计%齿根弯曲应力%齿轮减振降噪
孔穴齒輪%正交設計%齒根彎麯應力%齒輪減振降譟
공혈치륜%정교설계%치근만곡응력%치륜감진강조
首先根据渐开线齿廓齿条加工原理建立了孔穴直齿轮的有限元模型.然后以齿根弯曲应力为目标,通过正交优化实验方法,对孔穴参数进行了优化,得出孔穴位置是影响齿根应力最主要的因素,并对优化的孔穴齿轮和普通齿轮的齿根弯曲应力进行了对比.结果表明,相比普通齿轮,孔穴齿轮小轮齿根弯曲应力下降了10%,大轮齿根弯曲应力下降了8.8%.最后,建立了齿轮系统的动力学模型,并对孔穴齿轮系统的减振降噪效果进行了分析研究.结果表明:孔穴齿轮系统振动和噪声下降了约9.77%.
首先根據漸開線齒廓齒條加工原理建立瞭孔穴直齒輪的有限元模型.然後以齒根彎麯應力為目標,通過正交優化實驗方法,對孔穴參數進行瞭優化,得齣孔穴位置是影響齒根應力最主要的因素,併對優化的孔穴齒輪和普通齒輪的齒根彎麯應力進行瞭對比.結果錶明,相比普通齒輪,孔穴齒輪小輪齒根彎麯應力下降瞭10%,大輪齒根彎麯應力下降瞭8.8%.最後,建立瞭齒輪繫統的動力學模型,併對孔穴齒輪繫統的減振降譟效果進行瞭分析研究.結果錶明:孔穴齒輪繫統振動和譟聲下降瞭約9.77%.
수선근거점개선치곽치조가공원리건립료공혈직치륜적유한원모형.연후이치근만곡응력위목표,통과정교우화실험방법,대공혈삼수진행료우화,득출공혈위치시영향치근응력최주요적인소,병대우화적공혈치륜화보통치륜적치근만곡응력진행료대비.결과표명,상비보통치륜,공혈치륜소륜치근만곡응력하강료10%,대륜치근만곡응력하강료8.8%.최후,건립료치륜계통적동역학모형,병대공혈치륜계통적감진강조효과진행료분석연구.결과표명:공혈치륜계통진동화조성하강료약9.77%.
