内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2005年
6期
541-547
,共7页
伊善贞%费仁元%周大森%刘太文
伊善貞%費仁元%週大森%劉太文
이선정%비인원%주대삼%류태문
发动机排气噪声%噪声主动控制(ANC)%自适应噪声主动控制(AANC)%自适应线性增强器(ALE)%系统辨识%Filtered-X LMS算法
髮動機排氣譟聲%譟聲主動控製(ANC)%自適應譟聲主動控製(AANC)%自適應線性增彊器(ALE)%繫統辨識%Filtered-X LMS算法
발동궤배기조성%조성주동공제(ANC)%자괄응조성주동공제(AANC)%자괄응선성증강기(ALE)%계통변식%Filtered-X LMS산법
在发动机排气自适应有源消声系统中的次级通道的辨识环节引入自适应线性增强器(ALE),通过理论分析和计算机仿真考察ALE对次级通道辨识精度及系统性能的影响,改进了次级通道辨识算法,并编制了相应的控制系统程序.在自行研制的实验台上进行了自适应离线、抖动信号自适应在线、以及使用ALE的抖动信号自适应在线3种次级通道辨识方法的对比实验,结果表明:应用改进后的辨识算法,能够减小次级通道传递函数估计的失真,提高次级通道的辨识精度,加快系统的收敛速度,并降低系统对外加抖动信号的功率要求.通过对铃木AX-100摩托车发动机排气噪声的有源消声实验表明,提出的发动机排气有源消声系统能够有效消除噪声源中的窄带成分,提高系统整体降噪效果.
在髮動機排氣自適應有源消聲繫統中的次級通道的辨識環節引入自適應線性增彊器(ALE),通過理論分析和計算機倣真攷察ALE對次級通道辨識精度及繫統性能的影響,改進瞭次級通道辨識算法,併編製瞭相應的控製繫統程序.在自行研製的實驗檯上進行瞭自適應離線、抖動信號自適應在線、以及使用ALE的抖動信號自適應在線3種次級通道辨識方法的對比實驗,結果錶明:應用改進後的辨識算法,能夠減小次級通道傳遞函數估計的失真,提高次級通道的辨識精度,加快繫統的收斂速度,併降低繫統對外加抖動信號的功率要求.通過對鈴木AX-100摩託車髮動機排氣譟聲的有源消聲實驗錶明,提齣的髮動機排氣有源消聲繫統能夠有效消除譟聲源中的窄帶成分,提高繫統整體降譟效果.
재발동궤배기자괄응유원소성계통중적차급통도적변식배절인입자괄응선성증강기(ALE),통과이론분석화계산궤방진고찰ALE대차급통도변식정도급계통성능적영향,개진료차급통도변식산법,병편제료상응적공제계통정서.재자행연제적실험태상진행료자괄응리선、두동신호자괄응재선、이급사용ALE적두동신호자괄응재선3충차급통도변식방법적대비실험,결과표명:응용개진후적변식산법,능구감소차급통도전체함수고계적실진,제고차급통도적변식정도,가쾌계통적수렴속도,병강저계통대외가두동신호적공솔요구.통과대령목AX-100마탁차발동궤배기조성적유원소성실험표명,제출적발동궤배기유원소성계통능구유효소제조성원중적착대성분,제고계통정체강조효과.
