中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
5期
43-49
,共7页
河床%跨河桥梁%压缩冲刷%边界概化%一维数值模拟
河床%跨河橋樑%壓縮遲刷%邊界概化%一維數值模擬
하상%과하교량%압축충쇄%변계개화%일유수치모의
桥梁的水下结构压缩河道,造成河床冲刷,危害桥梁基础的安全.根据水、沙运动及河床冲淤变形方程,考虑压缩断面上下游出现回流的特点,通过边界概化处理,获取有效过流断面面积,用泥沙颗粒分组考虑实际河床泥沙颗粒的不均匀性,建立跨河桥梁压缩冲刷的一维数值计算模型.用该模型计算的长江某大桥河段水位及河床高程与实测值的绝对误差分别小于0.1和0.5m,验证了模型的可靠性.应用该模型对桥址河段河床压缩冲刷的研究结果表明,汛期大流量时冲刷明显,而汛后小流量时可能有微淤；在相同水、沙条件下,对回流边界合理的概化处理可使压缩冲刷计算的结果更接近于实测值,并能反映压缩断面上、下游近区的冲刷发展过程；在压缩冲刷计算模型中考虑河床泥沙颗粒的不均匀性,比以往均匀沙假设更合理.
橋樑的水下結構壓縮河道,造成河床遲刷,危害橋樑基礎的安全.根據水、沙運動及河床遲淤變形方程,攷慮壓縮斷麵上下遊齣現迴流的特點,通過邊界概化處理,穫取有效過流斷麵麵積,用泥沙顆粒分組攷慮實際河床泥沙顆粒的不均勻性,建立跨河橋樑壓縮遲刷的一維數值計算模型.用該模型計算的長江某大橋河段水位及河床高程與實測值的絕對誤差分彆小于0.1和0.5m,驗證瞭模型的可靠性.應用該模型對橋阯河段河床壓縮遲刷的研究結果錶明,汛期大流量時遲刷明顯,而汛後小流量時可能有微淤；在相同水、沙條件下,對迴流邊界閤理的概化處理可使壓縮遲刷計算的結果更接近于實測值,併能反映壓縮斷麵上、下遊近區的遲刷髮展過程；在壓縮遲刷計算模型中攷慮河床泥沙顆粒的不均勻性,比以往均勻沙假設更閤理.
교량적수하결구압축하도,조성하상충쇄,위해교량기출적안전.근거수、사운동급하상충어변형방정,고필압축단면상하유출현회류적특점,통과변계개화처리,획취유효과류단면면적,용니사과립분조고필실제하상니사과립적불균균성,건립과하교량압축충쇄적일유수치계산모형.용해모형계산적장강모대교하단수위급하상고정여실측치적절대오차분별소우0.1화0.5m,험증료모형적가고성.응용해모형대교지하단하상압축충쇄적연구결과표명,신기대류량시충쇄명현,이신후소류량시가능유미어；재상동수、사조건하,대회류변계합리적개화처리가사압축충쇄계산적결과경접근우실측치,병능반영압축단면상、하유근구적충쇄발전과정；재압축충쇄계산모형중고필하상니사과립적불균균성,비이왕균균사가설경합리.
