交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2003年
4期
95-99
,共5页
交通工程%通道控制%控制模型%总行程时间
交通工程%通道控製%控製模型%總行程時間
교통공정%통도공제%공제모형%총행정시간
将高速公路中通道控制的概念应用于城市道路,研究了这种控制模式在城市中的应用范围,讨论了通道控制策略,采用总行程时间作为控制变量,分别推导了总行程时间的各组成部分,并建立总行程时间最小控制策略下的通道控制数学模型和控制流程.数值算例结果表明:采用总行程时间最小为控制策略的城市交通通道控制方法,可使系统达到最佳.
將高速公路中通道控製的概唸應用于城市道路,研究瞭這種控製模式在城市中的應用範圍,討論瞭通道控製策略,採用總行程時間作為控製變量,分彆推導瞭總行程時間的各組成部分,併建立總行程時間最小控製策略下的通道控製數學模型和控製流程.數值算例結果錶明:採用總行程時間最小為控製策略的城市交通通道控製方法,可使繫統達到最佳.
장고속공로중통도공제적개념응용우성시도로,연구료저충공제모식재성시중적응용범위,토론료통도공제책략,채용총행정시간작위공제변량,분별추도료총행정시간적각조성부분,병건립총행정시간최소공제책략하적통도공제수학모형화공제류정.수치산례결과표명:채용총행정시간최소위공제책략적성시교통통도공제방법,가사계통체도최가.
