航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2009年
23期
86-90
,共5页
赵衍华%刘景铎%张加涛%孙忠绍%王国庆
趙衍華%劉景鐸%張加濤%孫忠紹%王國慶
조연화%류경탁%장가도%손충소%왕국경
摩擦塞补焊%2014%铝合金%接头微观组织断裂特性
摩抆塞補銲%2014%鋁閤金%接頭微觀組織斷裂特性
마찰새보한%2014%려합금%접두미관조직단렬특성
采用拉锻式摩擦塞补焊方法对4mm厚的2014铝合金进行了焊接,焊后对接头的微观组织和力学性能及断裂特性进行了分析.研究结果表明,摩擦塞补焊接头由焊缝区、热影响区和母材这3部分组成,焊缝由细小的等轴再结晶组织构成.力学试验表明:摩擦压力、摩擦时间、塞棒/塞孔配合角度以及工进速度均会影响接头质量,选择合适的焊接参数和接头结构,塞补焊接头的抗拉强度可以达到375MPa,约为母材强度的79%.断口形貌分析显示,接头断裂模式为塑性断裂.
採用拉鍛式摩抆塞補銲方法對4mm厚的2014鋁閤金進行瞭銲接,銲後對接頭的微觀組織和力學性能及斷裂特性進行瞭分析.研究結果錶明,摩抆塞補銲接頭由銲縫區、熱影響區和母材這3部分組成,銲縫由細小的等軸再結晶組織構成.力學試驗錶明:摩抆壓力、摩抆時間、塞棒/塞孔配閤角度以及工進速度均會影響接頭質量,選擇閤適的銲接參數和接頭結構,塞補銲接頭的抗拉彊度可以達到375MPa,約為母材彊度的79%.斷口形貌分析顯示,接頭斷裂模式為塑性斷裂.
채용랍단식마찰새보한방법대4mm후적2014려합금진행료한접,한후대접두적미관조직화역학성능급단렬특성진행료분석.연구결과표명,마찰새보한접두유한봉구、열영향구화모재저3부분조성,한봉유세소적등축재결정조직구성.역학시험표명:마찰압력、마찰시간、새봉/새공배합각도이급공진속도균회영향접두질량,선택합괄적한접삼수화접두결구,새보한접두적항랍강도가이체도375MPa,약위모재강도적79%.단구형모분석현시,접두단렬모식위소성단렬.
