武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
2期
362-365,369
,共5页
钢-预应力混凝土组合梁%软化桁架模型理论%纯扭%抗扭极限强度
鋼-預應力混凝土組閤樑%軟化桁架模型理論%純扭%抗扭極限彊度
강-예응력혼응토조합량%연화항가모형이론%순뉴%항뉴겁한강도
根据软化桁架模型理论,通过力及力矩的平衡、变形协调和材料本构关系,得出在转矩作用下预应力组合梁的受扭强度、扭率、应力、应变、扭转角等一系列方程,并推导出在转矩作用下开、闭口截面钢-预应力混凝土组合梁的抗扭极限强度计算公式.
根據軟化桁架模型理論,通過力及力矩的平衡、變形協調和材料本構關繫,得齣在轉矩作用下預應力組閤樑的受扭彊度、扭率、應力、應變、扭轉角等一繫列方程,併推導齣在轉矩作用下開、閉口截麵鋼-預應力混凝土組閤樑的抗扭極限彊度計算公式.
근거연화항가모형이론,통과력급력구적평형、변형협조화재료본구관계,득출재전구작용하예응력조합량적수뉴강도、뉴솔、응력、응변、뉴전각등일계렬방정,병추도출재전구작용하개、폐구절면강-예응력혼응토조합량적항뉴겁한강도계산공식.
