公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
8期
51-54,75
,共5页
桥梁工程%双层组合梁%有限元%剪力度%上层混凝土板%弹塑性行为
橋樑工程%雙層組閤樑%有限元%剪力度%上層混凝土闆%彈塑性行為
교량공정%쌍층조합량%유한원%전력도%상층혼응토판%탄소성행위
为了探讨双层组合连续梁的工程力学特性,分析双层组合梁连接剪力度对上层混凝土板弹塑性行为的影响,通过有限元软件Ansys10.0建立了三维空间模型,考虑了混凝土、剪力连接件、钢梁等材料的非线性,采用非线性弹簧单元combine39模拟剪力连接件,对双层组合梁的上层混凝土板弹塑性行为和剪力度关系进行了分析.结果表明,当剪力度增大到一定值时,开裂荷载不再随剪力度增大而增大,剪力度过大会导致上层混凝土板过早开裂,以致造成上层混凝土板承载力降低.
為瞭探討雙層組閤連續樑的工程力學特性,分析雙層組閤樑連接剪力度對上層混凝土闆彈塑性行為的影響,通過有限元軟件Ansys10.0建立瞭三維空間模型,攷慮瞭混凝土、剪力連接件、鋼樑等材料的非線性,採用非線性彈簧單元combine39模擬剪力連接件,對雙層組閤樑的上層混凝土闆彈塑性行為和剪力度關繫進行瞭分析.結果錶明,噹剪力度增大到一定值時,開裂荷載不再隨剪力度增大而增大,剪力度過大會導緻上層混凝土闆過早開裂,以緻造成上層混凝土闆承載力降低.
위료탐토쌍층조합련속량적공정역학특성,분석쌍층조합량련접전력도대상층혼응토판탄소성행위적영향,통과유한원연건Ansys10.0건립료삼유공간모형,고필료혼응토、전력련접건、강량등재료적비선성,채용비선성탄황단원combine39모의전력련접건,대쌍층조합량적상층혼응토판탄소성행위화전력도관계진행료분석.결과표명,당전력도증대도일정치시,개렬하재불재수전력도증대이증대,전력도과대회도치상층혼응토판과조개렬,이치조성상층혼응토판승재력강저.
