山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
3期
55-61
,共7页
气候条件%半刚性基层%温度场%ANSYS%传热学
氣候條件%半剛性基層%溫度場%ANSYS%傳熱學
기후조건%반강성기층%온도장%ANSYS%전열학
根据西安地区的气象资料和路面温度的热物理参数,应用传热学的有关理论和假设边界条件,应用ANSYS工程分析软件模拟求解路面温度场,并以此作为温度应力数值计算的温度物理环境,进行了半刚性基层沥青路面结构的应力分析.分析结果表明,路面表面温度同基层顶面最高最低温度的出现存在时间差,同时路面温度应力随时间的变化只发生在路面结构一定深度范围内.
根據西安地區的氣象資料和路麵溫度的熱物理參數,應用傳熱學的有關理論和假設邊界條件,應用ANSYS工程分析軟件模擬求解路麵溫度場,併以此作為溫度應力數值計算的溫度物理環境,進行瞭半剛性基層瀝青路麵結構的應力分析.分析結果錶明,路麵錶麵溫度同基層頂麵最高最低溫度的齣現存在時間差,同時路麵溫度應力隨時間的變化隻髮生在路麵結構一定深度範圍內.
근거서안지구적기상자료화로면온도적열물리삼수,응용전열학적유관이론화가설변계조건,응용ANSYS공정분석연건모의구해로면온도장,병이차작위온도응력수치계산적온도물리배경,진행료반강성기층력청로면결구적응력분석.분석결과표명,로면표면온도동기층정면최고최저온도적출현존재시간차,동시로면온도응력수시간적변화지발생재로면결구일정심도범위내.
