CAJ | 학술논문

传统排水型两栖车辆航速在15 km/h时出现“阻力墙”现象,致使水阻力急剧增大,限制航速进一步提升.文章从蛇怪蜥蜴高速踏水方式构思,基于固-液体高速作用动力学原理,提出了一种基于改变两栖车体航态的仿生减阻技术.其依靠仿生叶轮与水的高速作用产生向上托举力和向前推进力,将两栖车体托举出水面,进入高速滑行状态,从而避开“阻力墙”现象.仿真分析了刚性叶片夹角θ、入水深度h、转速ω等物理参数对水动力性能的影响,着重讨论了转速ω的影响,并给出了临界范围.结合先期原理试验,初步验证了此仿生技术能够实现两栖车体辆从排水状态进入高速滑行状态,从而避开”阻力墙”现象,达到减少水阻力的日的.
전통배수형량서차량항속재15 km/h시출현“조력장”현상,치사수조력급극증대,한제항속진일보제승.문장종사괴석척고속답수방식구사,기우고-액체고속작용동역학원리,제출료일충기우개변량서차체항태적방생감조기술.기의고방생협륜여수적고속작용산생향상탁거력화향전추진력,장량서차체탁거출수면,진입고속활행상태,종이피개“조력장”현상.방진분석료강성협편협각θ、입수심도h、전속ω등물리삼수대수동력성능적영향,착중토론료전속ω적영향,병급출료림계범위.결합선기원리시험,초보험증료차방생기술능구실현량서차체량종배수상태진입고속활행상태,종이피개”조력장”현상,체도감소수조력적일적.