水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2005年
3期
62-65,23
,共5页
三峡工程%通航能力%万吨级船队%航运效益
三峽工程%通航能力%萬噸級船隊%航運效益
삼협공정%통항능력%만둔급선대%항운효익
三峡-葛洲坝两坝间河段是川江船舶航行最困难的航段之一,葛洲坝建成后,当川江流量大于2万m3/s,两坝间洪水急流滩相继出现,航行条件逐渐变差.各主要滩段均不能满足万吨级船队的通航要求.因此,要提高两坝间河段通航流量,采用增加推轮推力,改善推轮操纵性能和减驳减载等措施,可将两坝间河段的通航流量级提高到4.5万m3/s,以满足万吨级船队通航要求.
三峽-葛洲壩兩壩間河段是川江船舶航行最睏難的航段之一,葛洲壩建成後,噹川江流量大于2萬m3/s,兩壩間洪水急流灘相繼齣現,航行條件逐漸變差.各主要灘段均不能滿足萬噸級船隊的通航要求.因此,要提高兩壩間河段通航流量,採用增加推輪推力,改善推輪操縱性能和減駁減載等措施,可將兩壩間河段的通航流量級提高到4.5萬m3/s,以滿足萬噸級船隊通航要求.
삼협-갈주패량패간하단시천강선박항행최곤난적항단지일,갈주패건성후,당천강류량대우2만m3/s,량패간홍수급류탄상계출현,항행조건축점변차.각주요탄단균불능만족만둔급선대적통항요구.인차,요제고량패간하단통항류량,채용증가추륜추력,개선추륜조종성능화감박감재등조시,가장량패간하단적통항류량급제고도4.5만m3/s,이만족만둔급선대통항요구.
