武汉理工大学学报
武漢理工大學學報
무한리공대학학보
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2008年
2期
140-142
,共3页
动态称重%光纤光栅%模型%参数估计%最小二乘递推算法
動態稱重%光纖光柵%模型%參數估計%最小二乘遞推算法
동태칭중%광섬광책%모형%삼수고계%최소이승체추산법
介绍了光纤光栅汽车称重系统的基本结构,并在振动理论的基础上建立了汽车与该称重系统耦合的动态数学模型,利用最小二乘递推算法(RLS)实现模型参数的在线估计,计算软件采用Matlab的M语言.对比使用此方法处理光纤光栅传感器的实际测量数据与使用4阶自回归模型算法处理同样的数据,前者的轴重相对误差值比后者要精确2-5倍.
介紹瞭光纖光柵汽車稱重繫統的基本結構,併在振動理論的基礎上建立瞭汽車與該稱重繫統耦閤的動態數學模型,利用最小二乘遞推算法(RLS)實現模型參數的在線估計,計算軟件採用Matlab的M語言.對比使用此方法處理光纖光柵傳感器的實際測量數據與使用4階自迴歸模型算法處理同樣的數據,前者的軸重相對誤差值比後者要精確2-5倍.
개소료광섬광책기차칭중계통적기본결구,병재진동이론적기출상건립료기차여해칭중계통우합적동태수학모형,이용최소이승체추산법(RLS)실현모형삼수적재선고계,계산연건채용Matlab적M어언.대비사용차방법처리광섬광책전감기적실제측량수거여사용4계자회귀모형산법처리동양적수거,전자적축중상대오차치비후자요정학2-5배.
