通信学报
通信學報
통신학보
JOURNAL OF CHINA INSTITUTE OF COMMUNICATIONS
2009年
3期
99-103
,共5页
说话人识别%通道补偿%最大后验概率方法
說話人識彆%通道補償%最大後驗概率方法
설화인식별%통도보상%최대후험개솔방법
为了解决通道变化对说话人识别系统性能的影响,将最大后验概率方法应用到具体的通道补偿中.首先设置标准通道,然后利用其他通道和标准通道偏差的分布作为先验知识,通过少量自适应数据获得当前通道的偏差对特征进行调整,达到补偿的目的.实验结果表明,在1s自适应数据时,该方法的识别率达到89.1%,和倒谱平均减方法相比识别率提高4.2%,随着自适应数据的增加,采用该方法的系统性能可进一步提高.
為瞭解決通道變化對說話人識彆繫統性能的影響,將最大後驗概率方法應用到具體的通道補償中.首先設置標準通道,然後利用其他通道和標準通道偏差的分佈作為先驗知識,通過少量自適應數據穫得噹前通道的偏差對特徵進行調整,達到補償的目的.實驗結果錶明,在1s自適應數據時,該方法的識彆率達到89.1%,和倒譜平均減方法相比識彆率提高4.2%,隨著自適應數據的增加,採用該方法的繫統性能可進一步提高.
위료해결통도변화대설화인식별계통성능적영향,장최대후험개솔방법응용도구체적통도보상중.수선설치표준통도,연후이용기타통도화표준통도편차적분포작위선험지식,통과소량자괄응수거획득당전통도적편차대특정진행조정,체도보상적목적.실험결과표명,재1s자괄응수거시,해방법적식별솔체도89.1%,화도보평균감방법상비식별솔제고4.2%,수착자괄응수거적증가,채용해방법적계통성능가진일보제고.