水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
10期
18-23
,共6页
沙市河段%航道整治%治理效果%后续治理思路
沙市河段%航道整治%治理效果%後續治理思路
사시하단%항도정치%치리효과%후속치리사로
沙市河段为长江中游著名的碍航河段,根据《长江干线航道发展规划总体纲要》,该河段2020年航道的建设标准为3.5 m×150 m×1 000 m(水深×航宽×弯曲半径),通航保证率为98％.考虑到三峡工程运行以及防洪等外部因素的影响,沙市河段的治理采取系统治理、分步实施的原则进行,从2009年初开始陆续实施一期工程和腊林洲守护工程,工程实施以来,航道条件明显改善,取得了较好的工程效果.本文结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对工程前后的河道变化、航道条件等进行了对比分析,并结合总体治理思路及本河段存在的问题,提出了后续治理思路.
沙市河段為長江中遊著名的礙航河段,根據《長江榦線航道髮展規劃總體綱要》,該河段2020年航道的建設標準為3.5 m×150 m×1 000 m(水深×航寬×彎麯半徑),通航保證率為98％.攷慮到三峽工程運行以及防洪等外部因素的影響,沙市河段的治理採取繫統治理、分步實施的原則進行,從2009年初開始陸續實施一期工程和臘林洲守護工程,工程實施以來,航道條件明顯改善,取得瞭較好的工程效果.本文結閤已有研究成果和工程實施以來的資料,對工程前後的河道變化、航道條件等進行瞭對比分析,併結閤總體治理思路及本河段存在的問題,提齣瞭後續治理思路.
사시하단위장강중유저명적애항하단,근거《장강간선항도발전규화총체강요》,해하단2020년항도적건설표준위3.5 m×150 m×1 000 m(수심×항관×만곡반경),통항보증솔위98％.고필도삼협공정운행이급방홍등외부인소적영향,사시하단적치리채취계통치리、분보실시적원칙진행,종2009년초개시륙속실시일기공정화석림주수호공정,공정실시이래,항도조건명현개선,취득료교호적공정효과.본문결합이유연구성과화공정실시이래적자료,대공정전후적하도변화、항도조건등진행료대비분석,병결합총체치리사로급본하단존재적문제,제출료후속치리사로.
