摩擦学学报
摩抆學學報
마찰학학보
TRIBOLOGY
2001年
4期
288-292
,共5页
轮轨%滚动接触%蠕滑率%摩擦功%磨损
輪軌%滾動接觸%蠕滑率%摩抆功%磨損
륜궤%곤동접촉%연활솔%마찰공%마손
采用数值分析方法详细分析了2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功.在摩擦功分析计算中利用了Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论,并考虑了轮轨的结构变形的影响.分析计算表明,在轮对运动状态相同的情况下,磨耗型轮对与轨道之间的蠕滑率和摩擦功与锥型轮对和轨道之间的蠕滑率和摩擦功相差甚大.数值分析结果表明,现行铁路中正在推广使用的磨耗型轮对并不能减少轮轨接触表面之间的磨损,磨耗型车轮的型面与钢轨尺寸的匹配还有待进一步改进.
採用數值分析方法詳細分析瞭2種型麵輪對與軌道在滾動接觸過程中的接觸幾何、蠕滑率和摩抆功.在摩抆功分析計算中利用瞭Kalker三維彈性體非赫玆滾動接觸理論,併攷慮瞭輪軌的結構變形的影響.分析計算錶明,在輪對運動狀態相同的情況下,磨耗型輪對與軌道之間的蠕滑率和摩抆功與錐型輪對和軌道之間的蠕滑率和摩抆功相差甚大.數值分析結果錶明,現行鐵路中正在推廣使用的磨耗型輪對併不能減少輪軌接觸錶麵之間的磨損,磨耗型車輪的型麵與鋼軌呎吋的匹配還有待進一步改進.
채용수치분석방법상세분석료2충형면륜대여궤도재곤동접촉과정중적접촉궤하、연활솔화마찰공.재마찰공분석계산중이용료Kalker삼유탄성체비혁자곤동접촉이론,병고필료륜궤적결구변형적영향.분석계산표명,재륜대운동상태상동적정황하,마모형륜대여궤도지간적연활솔화마찰공여추형륜대화궤도지간적연활솔화마찰공상차심대.수치분석결과표명,현행철로중정재추엄사용적마모형륜대병불능감소륜궤접촉표면지간적마손,마모형차륜적형면여강궤척촌적필배환유대진일보개진.
