武汉理工大学学报
武漢理工大學學報
무한리공대학학보
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2004年
6期
21-24
,共4页
超重载%中面层%剪应力%抗车辙性能
超重載%中麵層%剪應力%抗車轍性能
초중재%중면층%전응력%항차철성능
通过实测芯样,中面层的厚度变化率最大,并观测到芯洞中面层挤出变形的现象,说明中面层抗车辙性能的重要性.从理论上分析了剪应力和压应力随着轴载增加在沥青路面深度上的变化规律,揭示超重载路段产生车辙的主要原因是中面层剪应力过大引起的失稳性车辙.采用将级配设计成"S"型骨架结构、多用机制砂少用天然砂、加强胶轮碾压等措施来提高中面层的抗高温车辙性能.
通過實測芯樣,中麵層的厚度變化率最大,併觀測到芯洞中麵層擠齣變形的現象,說明中麵層抗車轍性能的重要性.從理論上分析瞭剪應力和壓應力隨著軸載增加在瀝青路麵深度上的變化規律,揭示超重載路段產生車轍的主要原因是中麵層剪應力過大引起的失穩性車轍.採用將級配設計成"S"型骨架結構、多用機製砂少用天然砂、加彊膠輪碾壓等措施來提高中麵層的抗高溫車轍性能.
통과실측심양,중면층적후도변화솔최대,병관측도심동중면층제출변형적현상,설명중면층항차철성능적중요성.종이론상분석료전응력화압응력수착축재증가재력청로면심도상적변화규률,게시초중재로단산생차철적주요원인시중면층전응력과대인기적실은성차철.채용장급배설계성"S"형골가결구、다용궤제사소용천연사、가강효륜년압등조시래제고중면층적항고온차철성능.
