内蒙古公路与运输
內矇古公路與運輸
내몽고공로여운수
HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA
2007年
6期
29-31
,共3页
半刚性基层%含水量%压实功%压实设备%选择
半剛性基層%含水量%壓實功%壓實設備%選擇
반강성기층%함수량%압실공%압실설비%선택
通过变化击实次数和增减击实锤重量的方法,研究了改变击实功对半刚性材料的最佳含水量、最大干密度、压实曲线的形状等参数的影响.试验结果表明,击实功大,最大干密度提高,最佳含水量降低;通过改变击实锤重改变击实功,不仅最佳含水量降低,最大干密度增加,而且曲线变得平缓,干密度对含水量的敏感度降低.表现为不敏感系数η增大,施工难度降低.根据试验分析结论提出了在半刚性基层、底基层施工时控制压实质量的参数选择与控制方法.
通過變化擊實次數和增減擊實錘重量的方法,研究瞭改變擊實功對半剛性材料的最佳含水量、最大榦密度、壓實麯線的形狀等參數的影響.試驗結果錶明,擊實功大,最大榦密度提高,最佳含水量降低;通過改變擊實錘重改變擊實功,不僅最佳含水量降低,最大榦密度增加,而且麯線變得平緩,榦密度對含水量的敏感度降低.錶現為不敏感繫數η增大,施工難度降低.根據試驗分析結論提齣瞭在半剛性基層、底基層施工時控製壓實質量的參數選擇與控製方法.
통과변화격실차수화증감격실추중량적방법,연구료개변격실공대반강성재료적최가함수량、최대간밀도、압실곡선적형상등삼수적영향.시험결과표명,격실공대,최대간밀도제고,최가함수량강저;통과개변격실추중개변격실공,불부최가함수량강저,최대간밀도증가,이차곡선변득평완,간밀도대함수량적민감도강저.표현위불민감계수η증대,시공난도강저.근거시험분석결론제출료재반강성기층、저기층시공시공제압실질량적삼수선택여공제방법.
