铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2010年
1期
5-9
,共5页
周张义%李芾%安琪%潘树平%李志强%尹买云
週張義%李芾%安琪%潘樹平%李誌彊%尹買雲
주장의%리비%안기%반수평%리지강%윤매운
高速货车转向架%焊接构架%曲线%左右曲线变换次数%疲劳损伤%有限元法
高速貨車轉嚮架%銲接構架%麯線%左右麯線變換次數%疲勞損傷%有限元法
고속화차전향가%한접구가%곡선%좌우곡선변환차수%피로손상%유한원법
依据 UIC 510-3:1994规定的疲劳试验加栽方法,基于有限元法研究了不同左右曲线变换次数取值时高速货车转向架焊接构架及摇枕疲劳关注部位累积损伤的变化程度及规律.仿真结果及综合分析表明,当左右曲线变换次数取值变化并不十分显著时,其对结构疲劳损伤影响很小,样机疲劳试验中可直接应用UIC规范中的建议值.
依據 UIC 510-3:1994規定的疲勞試驗加栽方法,基于有限元法研究瞭不同左右麯線變換次數取值時高速貨車轉嚮架銲接構架及搖枕疲勞關註部位纍積損傷的變化程度及規律.倣真結果及綜閤分析錶明,噹左右麯線變換次數取值變化併不十分顯著時,其對結構疲勞損傷影響很小,樣機疲勞試驗中可直接應用UIC規範中的建議值.
의거 UIC 510-3:1994규정적피로시험가재방법,기우유한원법연구료불동좌우곡선변환차수취치시고속화차전향가한접구가급요침피로관주부위루적손상적변화정도급규률.방진결과급종합분석표명,당좌우곡선변환차수취치변화병불십분현저시,기대결구피로손상영향흔소,양궤피로시험중가직접응용UIC규범중적건의치.
